{"id":479,"date":"2008-08-01T01:07:09","date_gmt":"2008-07-31T23:07:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=479"},"modified":"2024-10-25T23:45:52","modified_gmt":"2024-10-25T21:45:52","slug":"6-etappe-peakbreak-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=479","title":{"rendered":"6. Etappe (Peakbreak 2008)"},"content":{"rendered":"

Bad Mitterndorf – Judenburg<\/h3>\n

Die vorletzte Etappe von Peakbreak 2008. Das Ziel in Graz kann man noch nicht riechen, aber irgendwie f\u00fchle ich, dass es fast geschafft ist. Nicht ganz unschuldig an diesem angenehmen Gef\u00fchl ist die Tortour von gestern. Aufgrund der Verl\u00e4ngerung der gestrigen Etappe ist die heutige Etappe nach Judenburg um 15 Kilometer k\u00fcrzer und damit gerade einmal 126 km lang. Die damit k\u00fcrzeste (echte) Etappe von Peakbreak hat aber mit dem 1790 m hohen S\u00f6lkpass auch noch einmal eine echte Herausforderung und ein weiteres Schmankerl zu bieten. Der S\u00f6lkpass war f\u00fcr mich, wie auch das Nassfeld auf der zweiten Etappe, ein unbeschriebenes Blatt. Die reinen Fakten sagen nichts \u00fcber diesen Pass, den ich neben dem Nassfeld zu den sch\u00f6nsten der ganzen Rundfahrt z\u00e4hlen w\u00fcrde.<\/p>\n

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Die Bilder wiederholen sich, aber ich erinnere mich gerade deswegen gerne: 9 Uhr, Start bei strahlendem Sonnenschein und \u00fcber 20\u00b0 am Ortsrand von Bad Mitterndorf. Ein Tag wie bestellt. Neutralisiert rollt der Pulk der Fahrer die ersten 18 km bis kurz vor dem Ort Irdning, dann ert\u00f6nt das Signalhorn zur Rennfreigabe. Sofort schnellt der Schnitt von lockeren 30 km\/h auf 35 km\/h hoch. Wir rauschen geschlossen durch die Ebene bis Stein an Enns, doch dann ist wieder einmal die Zeit gekommen um Farbe zu bekennen, denn kurz hinter dem Ort beginnt bereits der Anstieg zum S\u00f6lkpass. Die ersten 5 Kilometer verlaufen \u00fcber zwei recht steile Rampen zum Stausee Grosss\u00f6lk, dann l\u00e4sst das Brennen in den Beinen wieder etwas nach. Bis 3,5 km vor der Passh\u00f6he ist die Steigung eigentlich kein Problem, aber dann wird es wieder hart. In der gl\u00fchenden Mittagssonne erreichen die Temperaturen bereits jetzt fast 30\u00b0C im Schatten und das auf \u00fcber 1300 m H\u00f6he, wo eigentlich kaum mehr Schatten zu finden ist. Es l\u00e4uft gut zu diesem Zeitpunkt, da bereits mehr als 50 km absolviert sind. Kammkarlspitze, Schafdach, Haseneckscharte, Hochstubofen, Hornfeldspitze, Nageleck und Deneck hei\u00dfen die majest\u00e4tischen Statisten der 2000 er, die hier die Kulisse rund um den S\u00f6lkpass bilden. Der S\u00f6lkpass und sein Talabschluss haben etwas Mystisches an sich, selbst in der gl\u00fchenden Mittagssonne. Drei Wochen sp\u00e4ter werde ich hier zufrieden Urlaub machen und kann damit im Nachhinein diesen fl\u00fcchtigen Eindruck w\u00e4hrend des Rennens nur best\u00e4tigen.<\/p>\n

Oben auf der Passh\u00f6he wartet die erste Verpflegungsstelle. Ich lasse mir mit den anderen, die bereits da sind Zeit, denn wir wollen als gr\u00f6\u00dfere Gruppe weiterfahren. Die 5 Minuten Pause an der Verpflegungsstelle in der Mittagshitze tun wirklich gut und kommen mir vor wie eine Ewigkeit. Der Puls f\u00e4llt scheinbar ins Bodenlose und als wir schlie\u00dflich wieder losrollen kommt es mir so vor als w\u00e4re gerade erst der Startschuss gefallen. Die fast 13 km Abfahrt hinunter Richtung St. Peter am Kammersberg sind einfach unbeschreiblich. Nur vereinzelte Kehren zwingen zur M\u00e4\u00dfigung, ansonsten kann man das Rad die meiste Zeit ungehindert durch die grandiose Almenlandschaft gleiten lassen.<\/p>\n

Unten angekommen bleibt wenig Zeit die Sinne zu sortieren. Nach nur 4 flachen Kilometern werden wir noch vor St. Peter linker Hand Richtung Oberw\u00f6lz geleitet. Der Anstieg folgt unmittelbar und ohne Vorwarnung. Er ist mit 3 Kilometern und knapp \u00fcber 200 H\u00f6henmetern nicht umwerfend. Eigentlich ein \u201eno name\u201c Pass, aber bei 30\u00b0C im Schatten treibt mir dieser scheinbar harmlose, 3 km lange Anstieg doch den Schwei\u00df ganz sch\u00f6n aus den Poren. Hinter uns beginnt es irgendwo in den Bergen zu grollen. Kein Zweifel, ein Gewitter ist im Anzug und genauso f\u00fchlt es sich auch an: tropisch. Kurze Zeit sp\u00e4ter ist der Sattel des Anstiegs erreicht und ab geht\u2019s –   <\/span>hinunter nach Oberw\u00f6lz. So ein Gewitter im Nacken l\u00f6st bei mir immer wieder einen Adrenalinschub aus. Es gibt kaum etwas vor dem ich auf dem Rad mehr Respekt habe. Das prim\u00e4re Ziel ist also klar: nicht nur so schnell wie m\u00f6glich das Ziel erreichen, sondern sich nur nicht vom Gewitter erwischen lassen. In Oberw\u00f6lz, der mit 1100 Einwohnern kleinsten Stadt der Steiermark, befindet sich die zweite Verpflegungsstelle der heutigen Etappe. Trotz der ganzen Hektik, das sch\u00f6ne alte Stadttor bei der Einfahrt in den Ort kann man eigentlich nicht \u00fcbersehen. Schnell f\u00fclle ich noch einmal meine beiden Wasserflaschen auf, schlinge ein St\u00fcck Banane und etwas Powerbar runter, auch wenn es nur noch gut 30 km zum Ziel in Judenburg sind. F\u00fcr die weitere Sch\u00f6nheit des kleinen, mittelalterlichen Ortes bleibt in diesem Moment nur ein fl\u00fcchtiger Blick. Zwei Wochen sp\u00e4ter im Urlaub habe ich mir dann etwas mehr Zeit genommen. Kleiner Tipp, hier steppt nicht gerade der B\u00e4r, aber ein Stadtrundgang mit Besichtigung der Kirchen und des einen oder anderen Details ist wirklich lohnenswert. \u00dcbrigens, die W\u00f6lzertauern schenkte K\u00f6nig Heinrich II bereits im Jahre 1007 einem Bayern, n\u00e4mlich Egilbert von Freising. Die Burg Rothenfels bei Oberw\u00f6lz war im 12. Jahrhundert Lieblingssitz der Freisinger Bisch\u00f6fe: Bei so vielen bayrischen Wurzeln in dieser Gegend muss sich ein Radl-Kini hier ja wohlf\u00fchlen. Obgleich, zum Wohlf\u00fchlen ist es 40 km vor dem Ziel dann vielleicht doch noch etwas zu fr\u00fch. Vor allem der gleich hinter dem Ort anstehende, 8 km lange Anstieg Richtung Lachtal fordert mit seinen 500 H\u00f6henmetern jetzt noch einmal meine ganzen Reserven. Also Flaschen f\u00fcllen und ab geht die Post durch das zweite Stadttor wieder heraus aus Oberw\u00f6lz. Nach dem Stadttor scharf rechts, gleich wieder scharf links und nach kurzem Zick-zack Kurs stehen wir bereits wieder im Anstieg. Mit einer Gruppe von f\u00fcnf weiteren Mitstreitern bin ich gemeinsam von der letzten Verpflegungsstelle gestartet. Neben mir im Sattel k\u00e4mpfen der Belgier Wim, das Team Karlheinz und J\u00fcrgen, Andreas sowie Lothar gegen den ansteigenden Asphalt unter den R\u00e4dern. Die Steigung mit durchschnittlich 5 \u2013 6 Prozent ist nicht der eigentliche Gegner. Der eigentliche Gegner ist die immer noch unbarmherzige Hitze, zusammen mit der immer schw\u00fcler werdenden Luft. Das Wasser aus den beiden Trinkflaschen dient mir mittlerweile kaum mehr zum Trinken, sondern vielmehr als Dusche f\u00fcr eine willkommene Abk\u00fchlung. Die Kollegen um mich herum kenne ich mittlerweile sehr gut. Einmal abgesehen vom Bergzeitfahren f\u00e4hrt man eigentlich schon seit dem zweiten Renntag gegen Ende einer Etappe zumeist mit den gleichen Fahrern in einer Gruppe. Man findet in so einem Etappenrennen relativ schnell heraus in welcher \u201eGewichtsklasse\u201c man fahrerisch mitspielen kann. Und letztendlich findet sich so eine gute Zweckgemeinschaft: jeder wei\u00df wahrscheinlich, dass er zusammen mit den anderen in einer Gruppe noch einmal einige Prozent mehr geben kann als wenn er alleine f\u00e4hrt. Langweilig ist es dabei keineswegs. Auch wenn die Gruppe lange zusammenbleibt, so habe ich das Gef\u00fchl jeder hat auch noch eine gesunde Portion eigenen Ehrgeiz. Und so ist es nur recht, wenn man gegen Ende des Rennens auch noch einmal die Chance sucht, das pers\u00f6nliche Tagesziel etwas h\u00f6her zu stecken:  <\/span>einfach noch einmal forcieren, vor der Gruppe ins Ziel zu kommen. Das ist einfach Radrennsport, daf\u00fcr sind wir hier. Klar, w\u00e4hrend ich hier am letzten Anstieg k\u00e4mpfe ist Joa schon fast im Ziel. Aber Joa, Pascal, Markus, Christoph\u2026 das sind nicht meine Gegner. Die Fahren in einer anderen Klasse und es ist genial, dass 31 Rennradler, die so unterschiedlich stark sind Peakbreak in dieser ersten Auflage zu dem machen was es ist: ein Jedermann-Etappenrennen der aller besten Qualit\u00e4t. Die Spitze liefert sich packende Rennen, im Mittelfeld sucht jeder sein pers\u00f6nliches Erfolgserlebnis und auch hinten im Klassement liefern sich Volker und Frank bis zum Schluss packende Duelle gegen die \u201eRote Laterne\u201c. Wenn Peakbreak mit nur 31 Teilnehmern so unterschiedlicher Fahrst\u00e4rken f\u00fcr jeden ein pers\u00f6nliches Rennerlebnis bieten kann, dann kann ich nur jedem raten der, so ein Etappenrennen noch nie mitgemacht hat: nicht l\u00e4nger warten, anmelden\u2026<\/p>\n

Heute ist in meiner Gruppe der Tag unseres sympathischen Belgiers Wim. Heute verf\u00fcgt er in der Gruppe \u00fcber die meisten Kraftreserven. Im Anstieg \u00fcber Sch\u00f6nberg nach Oberzeiring hat er die meisten Reserven zu bieten und kann sich entscheidend absetzen. Bei 30\u00b0C im Schatten ohne Schatten: Respekt Wim! Vielleicht ist es in Belgien ja doch w\u00e4rmer als ich dachte und ich sollte auch einmal einen der legend\u00e4ren Fr\u00fchjahrsklassiker mitfahren. Wim ist an diesem Tag auf jeden Fall nicht mehr von unserer Gruppe einzuholen. Er wird das Ziel in Judenburg gut eine Minute vor uns erreichen. Kurz hinter Oberzeiring ist das Ziel dann in greifbarer N\u00e4he. Die L514 biegt rechts auf die B114 nach Judenburg ab. Von hier ab f\u00e4llt die Strasse kontinuierlich mit fast durchschnittlich 2 %. Kein Wunder, dass ich trotz \u00fcber 2000 H\u00f6henmetern in diesem Moment das Gef\u00fchl habe dem Ziel entgegen zu fliegen. Kurz vor dem Zentrum der Altstadt \u00fcberqueren wir die weit gespannte Br\u00fccke \u00fcber die Mur. Ein Blick nach rechts hoch zur Stadtmauer und mir ist klar, dass es jetzt noch einmal heisst: Z\u00e4hne zusammenbei\u00dfen. Der letzte Kilometer nach der virtuellen Flamme rouge kurz hinter der Murbr\u00fccke wird hart. Jetzt arbeitet wieder jeder der verbliebenen 5er Gruppe f\u00fcr sich. Im Anstieg nach dem Kreisverkehr kann ich noch einmal kurz forcieren. Den Rest hoch im Anstieg zum Judenburger Hauptplatz schaffe ich es das Tempo nach der ersten Kurve zu halten. In diesem Moment habe ich das Gef\u00fchl schneller und schneller zu werden, aber die nackten Zahlen sprechen dagegen. Offensichtlich wurde ich nicht schneller, aber die anderen konnten auch nicht mehr zulegen. Ich \u00fcberquere als 23ster die Ziellinie. Der Platz ist unwichtig. Der Schnitt ist mit 25,1 km\/h nicht \u00fcberragend. Auf der ultra langen Etappe gestern war er sogar h\u00f6her. Als Erfolg werte ich es dagegen, dass ich im Vergleich zur ersten Etappe nicht nachgelassen habe. Sechs Tage im Sattel und kein bisschen m\u00fcde \u2013 damit bin auch ich heute zufrieden.<\/p>\n

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 Zur\u00fcck zum Hauptbeitrag aller Etappen von Peakbreak 2008<\/em><\/a>  <\/p>\n

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