{"id":4635,"date":"2018-04-21T00:53:10","date_gmt":"2018-04-20T22:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=4635"},"modified":"2024-10-30T01:15:11","modified_gmt":"2024-10-29T23:15:11","slug":"autoueberfuehrung-auf-schwaebisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=4635","title":{"rendered":"Auto\u00fcberf\u00fchrung auf schw\u00e4bisch"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Auto\u00fcberf\u00fchrung auf schw\u00e4bisch hei\u00dft: Ich fahre das Auto von A nach B und fahre dann mit dem Rad zur\u00fcck von B nach A. Frei nach dem Motto \u201eDo fahrsch mid\u2018m Rad hoim, des schbard a Geld und isch gud f\u00fcr di\u201c. So geschehen in diesem Fall. Und wenn einem dann noch das Radfahren Spa\u00df macht, dann ist das mit dem Rad nicht nur \u201esparen\u201c sondern auch noch ein Gewinn!<\/p>\n<p><!--more--><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Mein Weg des Gewinns f\u00fchrt mich in diesem Fall von Heidenheim an der Brenz nach Ravensburg. Das Auto wurde in Heidenheim bereits freudig erwartet. Nach einem leckeren und \u00fcppigen Fr\u00fchst\u00fcck sind meine Tanks gef\u00fcllt (die des Autos halb leer \ud83d\ude42 und ich kann die 140 km nach Ravensburg unter die R\u00e4der meines alten Price Aluflitzers nehmen. Der f\u00e4hrt in der Regel sehr bleifrei, dieselfrei und ru\u00dffrei bei einem Verbrauch von ca. 2 \u2013 5 Liter Mineralwasser auf 100 Kilometer sehr sparsam. Heute liegt mein Motor eher im oberen Bereichs seines Verbrauch, denn es ist f\u00fcr April schon angenehm warm.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Mit jeder Menge Sonnenschein und etwas Wind in den Speichen rollt es sich an diesem Tag auf Landstra\u00dfen, kleinen Wirtschaftswegen und Radwegen auf jeden Fall sehr entspannt. Von Heidenheim bis Altenstadt \/ Kirchberg an der Iller l\u00e4uft es ohnehin vornehmlich flach auf der von mir gew\u00e4hlten Route. Bis hierher alles easy und ohne gr\u00f6\u00dfere Anstrengung. Der kleine Hubbel bei Bolheim zu Beginn der Tour z\u00e4hlt nicht &#8211; ich verbrenne hier gerade ein halbes Croissant \ud83d\ude42<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Es gibt sicher jede Menge anderer Varianten f\u00fcr mein Ziel in Ravensburg. Aber die sind \u00fcber die Schw\u00e4bische Alb entweder deutlich anspruchsvoller z.B. \u00fcber Richtung Geislingen und Blaubeuren. Oder sie gehen \u00fcber Ulm, was am Samstag nicht wirklich clever w\u00e4re. Runter von der Ostalb bis ins Donautal darf ich die zu Beginn die Beine sogar des \u00d6fteren hochnehmen. Luxus! Nicht ganz so toller Luxus dagegen ist im Fr\u00fchjahr allerdings der Zustand vieler Radwege. Zu viel Split vom Winter, Erde und Steine von den angrenzenden \u00c4ckern oder \u00c4ste von B\u00e4umen und Str\u00e4ucher treiben mir immer wieder den Angstschwei\u00df auf die Stirn. Das schreit geradezu nach Platten. F\u00fcr Gesundheitsradler &amp; Co sind die \u201epaar Kiesel\u201c vielleicht kein Thema. F\u00fcr Rennradler ist so etwas aber immer wieder unentspannend spannend. Leider gilt hier: \u201eAlle Jahre wieder\u201c. Und so d\u00fcrfen sich die Autofahrer nicht wundern, wieso die Radler &#8211; und vor allem die Rennradler \u2013 die Radwege meiden und auf der Stra\u00dfe fahren. Wir Rennradler w\u00fcrden ja oft gerne den Radweg benutzen, aber wir wollen auch nicht alle paar Kilometer einen Plattfu\u00df. Also fahre ich eben auch oft auf der Stra\u00dfe trotz Radweg. Hier sind wirklich die Gemeinden gefordert: ab und zu muss man hat auch mal den Radweg putzen liebe Leute. Und das vor allem nach dem Winter. Also bitte liebe Autofahrer: nicht die Rennradler anhupen sondern den Gemeinden b\u00f6se Briefe schreiben. Vielleicht hilft das ja.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Zur\u00fcck zum netten Teil: der Tour selbst. Ab Kirchberg muss dann etwas mehr \u201egearbeitet\u201c werden. \u201eH\u00fcgel, H\u00fcgel, H\u00fcgel\u201c, so lautet das Motto ab hier. Der h\u00f6chste H\u00fcgel wartet in Bellamont. Und dass der Ort auf einem H\u00fcgel liegt sollte man schon vom Namen her erwarten. Mir pers\u00f6nlich hat aber auch genau der h\u00fcglige und abwechslungsreiche Teil zwischen Kirchberg an der Iller und Bergatreute am besten gefallen. Den genialen Downhill von Bergatreute nach Baienfurt erwische ich gerade noch in der D\u00e4mmerung. Gl\u00fcck gehabt, denn im Dunkeln m\u00f6chte ich die L314 nicht unbedingt fahren, so sch\u00f6n der Rausch der Geschwindigkeit hier auch ist. Grunds\u00e4tzlich wird auch nicht jedem diese Variante \u00fcber die L314 gefallen. Die von mir bevorzugte Variante w\u00e4re urspr\u00fcnglich auch \u201cGaisbeuren \u2013 Aulendorf \u2013 Wolpertswende\u201c gewesen. Aber daf\u00fcr war es an diesem Tag schon zu sp\u00e4t. Aber auch so war es ein super Tour. Und dann noch des ganze g\u2019schbarde Geld. F\u00fcr den Gegenwert von 4 -5 Liter Mineralwasser bekommt man kein Zugticket von Heidenheim nach Ravensburg \ud83d\ude0a.<\/p>\n<p>Ciao e alla prossima volta!<br>Roberto<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n<p><span style=\"color: #008000;\">Karte mit H\u00f6henprofil:<\/span><br><span style=\"color: #008000;\">Klick auf die den Track oder die Liste+betreffender Track um das H\u00f6henprofil anzuzeigen;<br><\/span><span style=\"color: #008000;\">Klick auf den Track und dann im Fenster auf &#8222;GPX&#8220; zum Download um die gpx-Datei herunterzuladen;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n<!-- -div of map -->\n<div  id=\"lfh-1-skin\" class=\"lfh-container \" style=\"position:relative;width:100%;\">\n<div id=\"lfh-1-fadable\" class=\"lfh-fadable \">\n    <div id=\"lfh-1\" class=\"lfh-map\" style=\"height:500px;width:100%;\">\n    <\/div>\n    <div id=\"lfh-1-data\" class=\"lfh-data simple-border\" >\n        <div id=\"lfh-list-1\" class=\"lfh-info-1 lfh-element lfh-list 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<span>Maximale H&ouml;he: <\/span>\n                            <span  class=\"lfh-gpx-max-elevation\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <\/div>\n                        <div>\n                            <span>H&ouml;henmeter (aufw&auml;rts): <\/span>\n                            <span  class=\"lfh-gpx-elevation-gain\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <\/div>\n                        <div >\n                            <span>H&ouml;henmeter (abw&auml;rts): <\/span>\n                            <span class=\"lfh-gpx-elevation-loss\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <\/div>\n                            <span>Dauer: <\/span>\n                            <span class=\"lfh-gpx-duration\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n               <\/div>\n          <\/div>\n          <!-- misc info -->\n                <div class=\"lfh-section 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Frei nach dem Motto \u201eDo fahrsch mid\u2018m Rad hoim, des schbard a Geld und isch gud f\u00fcr di\u201c. So geschehen in diesem Fall. 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