Der Startpunkt meiner Tour an diesem Tag f\u00fcr den Joux Plane ist Montriond kurz vor Morzine.<\/p>\n
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In Montriond gibt es einen guten, kostenlosen Parkplatz direkt am Abzweig zwischen D229 und D228 Richtung Avoriaz der sich sehr gut ls Ausgangspunkt eignet. Es geht Richtung Lac de Montriond.<\/p>\n
Von hier aus k\u00f6nnte man nat\u00fcrlich auch direkt \u00fcber Morzine den Joux Plane in Angriff nehmen. W\u00e4re aber doch zu langweilig. Ich nehme einen kleinen aber feinen Umweg. Es geht direkt und unmittelbar rein in den ersten Anstieg zum Col de la Joux Verte. Keine M\u00f6glichkeit zum lockeren Einrollen. Aus Montriond heraus schwingt sich die D228 \u00fcber den Lac de Montriond von 940 m auf 1760 m zur Passh\u00f6he des Col de la Joux Verte. Ich starte meine Tour erst gegen Mittag, aber die Stra\u00dfe verl\u00e4uft zum gro\u00dfen Teil im schattigen Wald. Das macht die Auffahrt sehr angenehm, obwohl es an diesem Tag und zu diesem Zeitpunkt bereits recht hei\u00df ist. Man kann den Joux Verte auch \u00fcber eine Auffahrt von Morzine erklimmen (D338). In dieser Auffahrt von Morzine aus w\u00e4re man aber zumeist der direkten Sonne ausgesetzt. Das wird sp\u00e4testen dann offensichtlich, als ich vom Joux Verte Richtung Morzine hinunterschie\u00dfe. Meiner Meinung nach ist diese Seite nach Morzine auch f\u00fcr die Abfahrt besser geeignet. Im oberen Teil ist der Stra\u00dfenverlauf sehr gerade und unkompliziert. Da kann man richtig sch\u00f6n schnell fahren. Im unteren Teil dagegen kommt Spa\u00df auf durch die 19 sehr regelm\u00e4\u00dfigen Kehren. Mir gef\u00e4llt das!<\/p>\n
Kurze Fotopause in der Abfahrt vom Col de la Joux Verte mizt Blick auf die Pointe de Ressachaux (2173 m)<\/p><\/div>\n Wieder unten angekommen in Morzine hei\u00dft es dann also wieder \u201eAlles auf Anfang\u201c. Den nachfolgenden Col de la Joux Plane nehme ich nun von ca. 980 m in Angriff. Der H\u00f6hengewinn gegen\u00fcber meinem Start in Montriond (940 m) ist also vernachl\u00e4ssigbar.<\/p>\n Insgesamt sind die nun folgenden 10 Kilometer Anstieg von Morzine auf 1700 m schon sehr heftig. Das ist aber auch ein wenig meine eigene Schuld. Ich starte meine pers\u00f6nliche Kletterpartie zum Joux Plane an diesem Tag erst um kurz nach ein Uhr Nachmittag. Und es ist wirklich ein schw\u00fcl-hei\u00dfer Tag. Die Tour de France hat diesen Pass zwei Tage vorher von der anderen Seite (Samo\u00ebns) aus genommen. Ich bin aber sehr froh, die \u201erichtige Seite\u201c von Morzine f\u00fcr den Anstieg gew\u00e4hlt zu haben. Die Nord-Auffahrt von Morzine zum Joux Plane verl\u00e4uft ebenfalls \u2013 wie beim Joux Verte – sehr oft durch l\u00e4ngere Waldst\u00fccke die angenehmen Schatten spenden. Wie schon zuvor bei der Auffahrt zum Joux Verte ist auch in der Auffahrt zum Joux Plane sehr wenig Verkehr. So macht P\u00e4sse fahren richtig Spa\u00df. Dabei ist es Ende Juli und damit Hauptferienzeit. Aber \u2013 und das ist eben das Entscheidende \u2013 es ist Montag! Die Stra\u00dfen zum Joux Verte und Joux Plane sind eben keine Hauptverkehrsachsen. Der Trubel war hier zwei Tage vorher, am Samstag, als die Tour de France auf eben jener Stra\u00dfe \u00fcber den Col de la Joux Plane unterwegs war. Der Trubel war NUR wegen der Tour de France am Samstag. Heute am Montag befinden sich diese Stra\u00dfen wieder im \u00fcblichen Dornr\u00f6schenschlaf und geh\u00f6ren mir ?<\/p>\n Nach nur einer Stunde ist es geschafft und ich darf mein Gipfel-Selfie knipsen. Eine Stunde f\u00fcr 10 Kilometer ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass ich mir hier und heute kein Bein ausgerissen habe.<\/p>\n Am Col de la Joux Plane. Es ist Montag. An den Trubel der Tour de France vom vergangenen Samstag erinnert hier absolut gar nicht mehr. Nicht einla das Wetter, denn das war am Samstag zum vergessen, ist aber heute bei meiner Tour warm und angenehm (grins)<\/p><\/div>\n Von ganz oben geht\u2019s steil hinab ins Tal nach Samo\u00ebns. Die Abfahrt dauert gef\u00fchlt ewig, denn es geht fast 1000 H\u00f6henmeter bergab: Samo\u00ebns liegt viel tiefer als Morzine und das merkt man. Was das f\u00fcr den R\u00fcckweg bedeutet ist mir aber auch gleich klar: klettern, klettern und noch mehr klettern um wieder zum Auto in Montriond zu kommen… aber erst einmal genie\u00dfe ich den Rausch der Abfahrt.<\/p>\n Unten angekommen in Samo\u00ebns fahre nach einigen hundert Metern bereits gemeinsam mit einem anderen Rennradler durch das Tal Richtung Taninges. Wir haben beide Gl\u00fcck, denn wir haben offensichtlich den gleichen Weg und verstehen uns blind. Mit wortlosem Einverst\u00e4ndnis bilden wir gemeinsam einen Zug, der mit High-Speed auf der D907 Richtung Taninges rollt. Wenn ich solche Menschen treffe, dann macht mir Rennradfahren richtig so viel Spa\u00df. Reden muss man dann erst einmal nicht. Nach ungef\u00e4hr 10 Kilometern in Taninges hat unser sch\u00f6nes Teamzeitfahren dann leider ein Ende. Mein Mitfahrer ist im Gegensatz zu mir bereits an seinem Ziel. Ein paar Takte geplaudert, dann noch ein kurzes \u201eAu Revoir, bonne route at \u00e0 bient\u00f4t\u201c. Wir verabschieden uns herzlich auf Franz\u00f6sisch und w\u00fcnschen uns alles Gute. Tolle Zusammenarbeit zwischen Deutschen und Franzosen denke ich mir. Und das auch ohne gro\u00dfe politische Verhandlungen. Radsport verbindet ?<\/p>\n F\u00fcr mich hei\u00dft es jetzt noch einmal hoch nach Les Gets, um wieder zur\u00fcck nach Morzine zu kommen. Und hier jetzt ein wichtiger Tipp f\u00fcr alle, die diese sch\u00f6ne Tour nachfahren wollen. Bitte nicht die D902 nach Les Gets nehmen. Die D902 ist die Hauptverkehrsachse und relativ stark befahren. Bitte fahrt unbedingt in Taninges noch ein paar hundert Meter weiter und biegt erst dann rechts auf die D307. Das ist eine kleine und wenig befahrene Parallelstra\u00dfe zur D902. Sie trifft erst bei Fry \/Le Pont des Gets wieder auf die D902. Der Col des Gets stellt dann mit 1172 m den letzten H\u00f6hepunkt dieser Tour dar. Von Taninges sind also noch einmal 500 H\u00f6henmeter zu meistern bevor ich den Rest der Strecke entspannt bergab zum Auto rollen darf.<\/p>\n Insgesamt 2100 H\u00f6henmeter auf 80 Kilometer Strecke hat dieser Klassiker zu bieten. Meiner Meinung nach ist diese Tour ein absolutes \u201eMuss\u201c f\u00fcr jeden Rennradler, der in Morzine ist.<\/p>\n Servus <\/p>\n Schnappschuss des Tages<\/i><\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Zusammenfassung<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Streckenl\u00e4nge: ca. 81 km Strecke<\/span> Und dann hier noch mehr Daten (wen es interessiert)<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/20160725_morzine_tdf_141_web25.jpg\")
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\nH\u00f6hendifferenz (Aufstieg): ca. 2100 m
\nDurchschnittsgeschwindigkeit (mit Pause & Stops): ca. 16,3 km\/h
\nDurchschnittsgeschwindigkeit (in Bewegung): 18,7 km\/h<\/p>\n
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