Wenn man schon in Bormio ist, dann sollte man auch den Gavia-Pass erklimmen. Der Gavia steht nicht auf dem Programm des Rennens am n\u00e4chsten Tag und etwas Kletter-Training – wenn auch gaaanz langsam – kann nicht schaden, denn 2017 habe ich noch keinen so hohen Pass unter die R\u00e4der genommen. Der Gavia ist mit seinen 2621 H\u00f6henmetern nur unbedeutend niedriger als das Stilfser Joch mit 2757 H\u00f6henmetern. Also dann los!<\/p>\n
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Den Gavia-Pass als „Aufw\u00e4rm\u00fcbung“ f\u00fcr den Granfondo Stelvio zu nehmen wird der Sch\u00f6nheit der Strecke und der imposanten H\u00f6he nat\u00fcrlich ganz gerecht. Wenn man Zeit, Muse und vor allem am n\u00e4chsten Tag kein Rennen hat, dann sollte man den Gavia auf jeden Fall in eine sch\u00f6ne Rundtour einbauen. Eine sch\u00f6ne kurze, aber echt knackige Variante w\u00e4re die Kombination mit Abfahrt auf der anderen Seite nach Ponte di Legno und dann \u00fcber den Passo della Foppa. Zur\u00fcck dann \u00fcber Sondalo nach Bormio.<\/p>\n
Variante 2 ist etwas l\u00e4nger. Nach Ponte di Legno l\u00e4sst man den Passo della Foppa rechts liegen und f\u00e4hrt weiter \u00fcber Edolo bis hinunter nach Tirano. Hier stellt sich dann aber auch noch der Passo dell’Apricia vor Tirano in den Weg. Zudem steigt die Stra\u00dfe auf dem R\u00fcckweg nach Bormio beginnend von Tirano auf ca. 40 km kontinuierlich an. Die Steigung ist nicht heftig, aber mit Gavia und Apricia in den Beinen ist dieser Zielanstieg dann doch nicht ohne.<\/p>\n
Ich beschr\u00e4nke mich an diesem Tag auf Variante 3 und die hei\u00dft „Gavia hoch und auf gleichem Weg wieder nach Bormio runter“. Das sind auch 50 km und ich will es ja nicht \u00fcbertreiben. Im Weiteren will ich die Strecke auch nicht haarklein beschreiben. Schaut euch lieber die Bilder an, sucht euch einen sonnigen Tag und lasst euch den Cappuccino oder das Wei\u00dfbier auf der Passh\u00f6he schmecken.<\/p>\n
Servus
\nRK<\/p>\n
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Schnappschuss des Tages<\/i><\/b><\/span><\/p>\n
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