![\"Madeira_2008_312_480_640\"](\"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2008\/02\/Madeira_2008_312_480_640.png\")
<\/a><\/p>\nMein Eindruck auf den ersten Kilometern ist daher, dass es sich hier oben doch sp\u00fcrbar k\u00fchler startet, als in Funchal, Cani\u00e7o oder Ribeira Brava. Im Sommer sicherlich ein sehr angenehmer Zustand, heute ist es OK, aber ein paar Grad Celsius mehr w\u00fcrde ich auch nicht verachten. Daf\u00fcr ist das Streckenprofil umso besser f\u00fcr den Start einer Tour und l\u00e4sst sich f\u00fcr Madeira-Verh\u00e4ltnisse recht einfach an. Die wenig befahrene Stra\u00dfe Richtung Ponta do Pargo ist in sehr gutem Zustand, bietet immer wieder herrliche Ausblicke runter zum Meer und leitet mich in einem angenehmen, sanften auf und ab durch die Eukalyptusw\u00e4lder.<\/p>\n
Das ist in jedem Fall kein Start, der mich nach einer Woche Madeira noch erschrecken k\u00f6nnte. Die leicht k\u00fchle Luft ist so dann doch schnell vergessen und ich gleite bald einfach so dahin. Bei Ponta do Pargo befindet am Ende einer Stichstra\u00dfe der h\u00f6chst gelegene Leuchtturm Portugals. Einige Sekunden der \u00dcberlegung kurz vor dem Ortsschild: „ein Bild vom Leuchtturm f\u00fcr die Galerie ?\u00a0 Ein Leuchtturm als Troph\u00e4e unter den gesammelten Wegpunkten ?“ Die Antwort wird mir heute schnell abgenommen. Das Gef\u00e4lle der Stra\u00dfe, auf der ich mich befinde nimmt zu und ich rausche nach Ponta do Pargo rein rein… und auch schon wieder raus. Es l\u00e4uft einfach gut ! Jetzt ein Zwischenhalt ? Nein ! Und so bleibt der h\u00f6chste Leuchtturm im wahrsten Sinne des Wortes links liegen und wird ein Opfer des puren Radl-Genusses. Man kann sich ja auch noch etwas mahr f\u00fcr\u2019s n\u00e4chste Mal aufheben denke ich, w\u00e4hrend sich meine Schussfahrt sich erst einmal noch fortsetzt. Nach insgesamt 14\u00a0 km findet dann aber die etwa 5\u00a0 km lange und sch\u00f6ne Abfahrt ein j\u00e4hes Ende. Ohne Vorwarnung geht es nach einer Kehre in den direkten Gegenanstieg. Die n\u00e4chsten 7,5\u00a0 km geht es dann endlich einmal wieder bergauf, ich hatte es ja schon fast vermisst. Die Steigung ist aber insgesamt sehr moderat und nur selten zwingt mich eine k\u00fcrzere Rampe mit mehr als 10 % aus dem Sattel. Kurz vor dem kleinen Weiler Achadas da Cruz habe ich dann die erste kleine Passh\u00f6he des Tages erreicht. Von hier aus darf man sich noch einmal auf etwa 3,5\u00a0 km Abfahrt freuen, bevor der l\u00e4ngste, durchgehenden Anstieg des Tages hoch auf 1308\u00a0 m ansteht. Die Kreuzung der ER110 hoch in den Parque Natural da Madeira liegt etwa 3\u00a0 km nach Achadas da Cruz in einem Wald auf 690\u00a0 m. Geradeaus weiter st\u00fcrzt sich die Stra\u00dfe hinunter zum Meer nach Richtung Porto Moniz. Rechts hoch geht es Richtung Paul da Serra und genau diese Richtung schlage ich ein. Die Stra\u00dfe steigt nun zwar f\u00fcr mehr als 10 Kilometer kontinuierlich an, aber mehr als 9\u00a0 % werden nie verlangt. Diesen Anstieg kann man nun wirklich einmal genie\u00dfen und das trotz (oder gerade wegen ?) der angenehm k\u00fchlen Temperaturen. Die immer wider lenken mich die sagenhaften Ausblicke hinunter ins Tal (Ribeira da Janela) und auf die Nordk\u00fcste ab. Die Fahrt durch eine unber\u00fchrte Landschaft machen diesen Teil meiner letzten Etappe auf Madeira zu einem unvergesslichen Erlebnis. Wolkenschwaden sind zwar auch heute, wie bereits gestern oben auf der Paul da Serra, meine st\u00e4ndigen Begleiter, aber die Sonne h\u00e4lt heute kr\u00e4ftig dagegen\u00a0 ! Im Gegensatz zu gestern fahre ich heute weniger oder kaum in den Wolken, sondern ich darf die Wolken aus der Ferne \u00fcber den Gipfeln der Hochebene beobachten. Das Spiel aus Wolken und Sonne, dem Regen \u00fcber den umliegenden Bergketten und T\u00e4lern macht die Landschaft noch eindr\u00fccklicher als sie ohnehin schon ist. Die urspr\u00fcngliche Planung, beim Pico da Fonte do Bispo rechts abzubiegen und die ER210 runter nach Prazeres zu nehmen, werfe ich kurzerhand \u00fcber Bord. Zu sch\u00f6n ist die H\u00f6henstrasse ER110 zur Paul da Serra. Zudem ist noch reichlich Zeit und nur ca. 8\u00a0 km weiter, kurz vor Raba\u00e7al, kommt noch eine weitere Abzweigung nach rechts \u00fcber die ER211 und Calheta, die sich ebenfalls f\u00fcr den R\u00fcckweg anbietet. Die Weiterfahrt ist wirklich zu empfehlen, denn immer wieder hat die Landschaft neue und interessante Ausblicke hinunter in die \u00fcppig gr\u00fcnen T\u00e4ler und hoch auf die karge Paul da Serra parat. Schlie\u00dflich, mitten im nirgendwo, aber wahrscheinlich nur etwa 1\u00a0 bis 2\u00a0 km vor dem Erreichen der Hochebene, ist die besagte Abzweigung nach Calheta erreicht. “ Schade“ , denke ich zun\u00e4chst. Dann aber beginnt es leicht zu nieseln und damit gewinnt die Hoffnung auf Sonnenschein unten am Meer an Reiz. Derweil geht das leichte nieseln in leichten Regen \u00fcber. Ich befinde mich immer noch auf 1300 m, aber der Atlantik ist zwischen den Wolken hindurch bereits deutlich zu erkennen. Der Blick hinunter auf das Meer ist aus dieser H\u00f6he faszinierend und die Einsch\u00e4tzung der Distanzen ist immer wieder irref\u00fchrend, denn das Meer erscheint zum Greifen nahe. Trotz des leichten Regens freue ich mich erst einmal auf die anstehende Abfahrt, bis\u2026ja bis mein Blick von der Abzweigung nach Calheta der Stra\u00dfe bergab folgt.<\/p>\n Die Regentropfen auf der Brille tr\u00fcben den Blick und lassen mich einen Moment lang stutzen. Sieht das aus wie Schotterpiste? Nein, es Kopfsteinpflaster! Auch nicht so viel besser. Was kann schlimmer sein als eine Bergabfahrt im Regen auf Kopfsteinpflaster? Die Antwort ist nach den ersten hundert Metern bald gefunden und sie lautet: Diese Abfahrt! Diese Abfahrt hat, wie die Auswertung zuhause sp\u00e4ter beweist, auf den ersten 6,5\u00a0 km im Mittel 14\u00a0 % Gef\u00e4lle \u2013 das Meiste davon \u00fcber Kopfsteinpflaster. Immer wieder hat es hier stellenweise deutlich mehr als 20% (die noch h\u00f6heren Steigungsprozentzahlen der Softwareauswertung zuhause glaube ich nicht so ganz, aber m\u00f6glich w\u00e4re es schon\u2026). Ohne Regen w\u00e4re das hier eventuell noch ganz lustig, aber so kann ich die Abfahrt auf dem Paris\u2013Roubaix Belag doch nicht wirklich genie\u00dfen. “ Was mache ich hier blo\u00df ?“ war die Frage am Anfang. Die Antwort habe ich jetzt, aber leider ist die Zeit auf Madeira schon wieder vorbei \u2013 viel zu schnell ! Gut das noch einige Touren und Sehensw\u00fcrdigkeiten \u00fcbrig geblieben sind. Nach Madeira komme ich garantiert gerne noch einmal – gerne auch mitten im Winter !<\/p>\n <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Der Zug nach unten ist dabei immer wieder so stark, dass ich \u00f6fter als mir lieb ist, voll in die Bremse greifen muss. Nach so etwa 4 Kilometer, kurz vor Calheta, geht dieses Drama dann gl\u00fccklicherweise endlich wieder in Asphalt \u00fcber. Der tiefste Punkt bei Calheta nach einer langen Abfahrt liegt bei knapp 300 Meter \u00fcber dem Meer. D\u00e9j\u00e0-vu: wie bereits die Tage zuvor hat es hier unten wieder strahlenden Sonnenschein und angenehme W\u00e4rme, w\u00e4hrend man gerade noch oben im Nieselregen stand. Bis zum Tagesziel und Ausgangspunkt bei Prazeres sind es nur noch 6\u00a0 km. Mit einer kleinen Unterbrechung geht es auf diesem Schlu\u00dfst\u00fcck jetzt noch einmal kontinuierlich bergauf, allerdings sind auf dieser Teilstrecke keine nennenswerten Schwierigkeiten mehr versteckt. Letzterer Eindruck mag aber auch subjektiv sein, denn auf den letzten Kilometern meines Madeira Urlaubs lasse ich es locker ausklingen. Ich sauge noch einmal die Eindr\u00fccke der wundersch\u00f6nen Landschaft auf und konzentriere mich immer weniger auf die Steigungen vor mir. Aber letztendlich ist das auch die “ Taktik“ um hier locker \u00fcber die Berge zu kommen, auch wann man nat\u00fcrlich stets hellwach sein und aufpassen muss. Wer bei einer so sch\u00f6nen Landschaft und Natur wie auf Madeira jede harte Steigung als Qual empfindet macht also sicherlich etwas falsch. Nach knapp 56\u00a0 km ist die letzte Etappe meiner Madeira Rundfahrt beendet.<\/p>\n
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