{"id":371,"date":"2008-02-17T22:24:02","date_gmt":"2008-02-17T20:24:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=371"},"modified":"2024-10-26T00:51:40","modified_gmt":"2024-10-25T22:51:40","slug":"1-etappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=371","title":{"rendered":"1. Etappe (Madeira 2008)"},"content":{"rendered":"

Cani\u00e7o de Baixo \u2013 Funchal \u2013 Cabo Gir\u00e3o \u2013 Funchal – Cani\u00e7o de Baixo<\/h3>\n

Geplant ist eigentlich Cani\u00e7o \u2013 Ribeira Brava, aber wie sich nach kurzer Zeit zeigt ist dieser Plan bei dem Wetter und mit einer Erk\u00e4ltung utopisch. Die verk\u00fcrzte Variante bis Cabo Gir\u00e3o hat zwar mit insgesamt 61 km etwa 26 km weniger statt der geplanten Route nach Ribeira Brava, jedoch schafft es die kleine Insel Madeira irgendwie selbst auf dieser kurzen Runde dem Radler in Summe noch ca. 1741 H\u00f6henmeter, in den Weg zu stellen.<\/p>\n

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Wer das Ganze bis Ribeira Brava f\u00e4hrt sollte zudem mindestens mit 600 H\u00f6henmetern mehr rechnen, da das Cabo Gir\u00e3o auf 631 Metern liegt, Ribeira Brava jedoch unten am Meer. Der R\u00fcckweg l\u00e4sst einem nur wenig Wahl: entweder \u00fcber den gleichen Weg zur\u00fcck \u00fcber Campan\u00e1rio und Quinta Grande hoch zum Cabo Gir\u00e3o oder die interessante Variante mit Abstecher in die Berge \u00fcber Luga da Serra und den oberen Teil von Estreito de C\u00e2mara de Lobos. Diese Variante entlang am Fu\u00df des Pico da Malhada (1235m) f\u00fchrt aber bis auf ca. 1000 hoch und man sollt sicherlich mindestens eine Stunde mehr einrechnen als f\u00fcr den R\u00fcckweg \u00fcber Cabo Gir\u00e3o. Zur\u00fcck zur Tour des Tages: Tobias gestriger Tipp eine Tour \u00fcber die Hauptstadt Funchal am Sonntag zu machen, weil da wenig Verkehr ist, war auf jeden Fall goldrichtig. Das mit dem wenigen Verkehr kann ich auf jeden Fall unterschreiben. Von Cani\u00e7o de Baixo geht es zun\u00e4chst \u00fcber Cani\u00e7o Centro und weiter Richtung Funchal die ersten 5 km mal wieder praktisch nur hoch und zwar heftig. Vor allem der Weg hoch zur Hauptstra\u00dfe \u00fcber Cani\u00e7o Centro stellt sich auch in den kommen Tagen nach dem super-klasse-\u00fcppigen (der Superlativ ist voll und ganz angebracht) Fr\u00fchst\u00fcck bei Klenk\u2019s Caf\u00e9 als echte Herausforderung heraus. Madeira typisch warten hier immer mal kurzzeitig 15 % und mehr. Auf dem Weg von Cani\u00e7o bis zur Anh\u00f6he bei Rocha Alta l\u00e4sst der Schmerz dann langsam nach und das \u00fcppige Fr\u00fchst\u00fcck hat sich auch gut verteilt. Kurz bevor man den sch\u00f6nsten Aussichtspunkt bei Rocha Alta erreicht hat muss man noch einmal aufpassen. Wenn die Auffahrt zur Rapida erreicht ist, zeigt der Wegweiser nach Funchal rechts Richtung Sao Gon\u00e7alo. Der sch\u00f6nere Weg nach Funchal entlang der K\u00fcste geht aber gerade aus weiter \u00fcber die Br\u00fccke. Funchal ist auf diesem Weg leider nicht angeschrieben. Keine Angst, obwohl es zun\u00e4chst so aussieht als w\u00fcrde man jetzt direkt auf die Autobahn fahren ist das nat\u00fcrlich nicht der Fall.<\/p>\n

\"Madeira_2008_170_640_480\"<\/a><\/p>\n

Kurze Zeit sp\u00e4ter winkt dann als Belohnung f\u00fcr die ersten 5 Kilometer bergauf ein wundersch\u00f6ner Ausblick auf die Bucht von Funchal und das bergige Hinterland, wobei die H\u00e4user der Hauptstadt sich vom Meer weit hinauf ins Hinterland bis auf \u00fcber 600 m ziehen. Vom Aussichtspunkt runter nach Funchal kann man es dann endlich einmal rollen lassen. Bei durchschnittlich 5 % kommt hier echter Fahrspa\u00df auf und auch f\u00fcr R\u00fcckfahrt macht einem dieser Anstieg (es geht die gleiche Strecke zur\u00fcck) eher keine Angst. 100 % wachsam und eher defensiv sollte man die Abfahrt trotzdem angehen, weil die Stra\u00dfen zwar gut in Schuss sind, aber zum Teil ist es schon mal sehr eng und au\u00dferdem ist hier alles Wohngebiet. Ist man unten in Funchal angekommen, sollte man direkt nach der Unterquerung der Seilbahn (f\u00fchrt hoch nach Monte) nach links abbiegen und die Stra\u00dfe rechts entlang des Kanals fahren.<\/p>\n

\"Madeira_2008_230_320_240\"<\/a>  \"Madeira_2008_250_603_341\"<\/a>  \"Madeira_2008 <\/a><\/p>\n

Auf diesem Weg kommt man an der Markthalle von Funchal vorbei direkt an die Hafenpromenade. Die besagte Markthalle (Mercado dos Lavradores) befindet sich \u00fcbrigens auf der andren Seite des Kanals und man sollte sich einen Besuch auf keinen Fall entgehen lassen (sonntags nat\u00fcrlich nicht …). Ein Abstecher in die kleinen Seitengassen oder in ein Caf\u00e9 ist auf jeden Fall auch zu empfehlen. Da ich gerade erst losgefahren bin verkneife ich mir den Caf\u00e9 unten am Meer bis zur R\u00fcckfahrt. Um Funchal zu erkunden sollte man sich unbedingt mindestens ein halben Tag Zeit nehmen.<\/p>\n

\"Madeira_2008_266_640_480\"<\/a> \"Madeira_2008_232_640_480\"<\/a> \"Madeira_2008_236_480_640\"<\/a><\/p>\n

Die Stadt ist zwar nicht gigantisch gro\u00df, aber Gr\u00f6\u00dfe kann ja bekanntlich nicht immer mit Sch\u00f6nheit korreliert werde. Funchal geh\u00f6rt sicherlich zu den kleinen (130000 Einwohner) aber sch\u00f6nen St\u00e4dten. Neben den leider \u00fcberall auf der Welt \u00fcblichen Baus\u00fcnden gibt es im Zentrum und am Hafen eine Vielzahl an sch\u00f6nen Pl\u00e4tzen (z.B. der kleine Rathausplatz) und Parks (z.B. Parque de Santa Catarina). Von den Kirchen ist die Catedral S\u00e9 wohl die bekannteste und pr\u00e4chtigste (leider war sie wegen Renovierungsarbeiten geschlossen) aber es gibt auch durchaus kleinere Perlen, die sich an Sch\u00f6nheit nicht zu verstecken brauchen (z.B. S\u00e3o Pedro). Ein paar Impressionen aus der Hauptstadt finden sich bei den Bildern. Ich habe mir f\u00fcr den Besuch der Hauptstadt und Besichtigungen einen Tag extra Zeit genommen. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt. Dabei habe ich an diesem extra Besichtigungstag gerade einmal einen kurzen Abstecher nach Monte mit dem Auto gemacht. Hier g\u00e4be es z.B. die nette M\u00f6glichkeit mit der Seilbahn hochzufahren und mit einem Korbschlitten wieder runter nach Funchal zu gleiten ! F\u00fcr weitere Details verweise ich hier aber lieber auf die diversen Reisef\u00fchrer \u00fcber Madeira. Die Stra\u00dfe nach Ribeira Brava \u00fcber C\u00e2mara de Lobos biegt am Ende der Hafenpromenade in einen Tunnel. Tunnel sind ja nicht unbedingt Radfahrers Freud und daher suche ich bei so etwas meist nach Alternativen. Die offizielle Stra\u00dfe oberhalb der Hafenanlage war gesperrt. Man kann aber ganz einfach auch ganz unten am Meer entlang durch die Hafenanlage fahren. Am Ende der Hafenanlage f\u00fchrt dann ein kurzes, aber gemein steiles St\u00fcck wieder hoch auf die Hauptstra\u00dfe. Oben angekommen geht es dann links weiter entlang der K\u00fcste auf der ER229. Zugegeben, die Ausfallstra\u00dfe geh\u00f6rt mit den Bettenburgen nicht gerade zu den optischen Highlights von Madeira, aber irgendwo m\u00fcssen die Leute ja unterkommen. Weiterhin finden sich Madeira sonst aber kaum bauliche Ausrutscher dieser Art und die Insel z\u00e4hlt meiner Meinung zu den besonders positiven Beispielen !<\/p>\n

\"Madeira_2008_156_640_480\"<\/a><\/p>\n

Das sch\u00f6ne Bild um den Hafen der nachfolgenden Stadt C\u00e2mara de Lobos entsch\u00e4digt anschlie\u00dfend auf jeden Fall f\u00fcr die gerade geschilderten, architektonischen Missgeschicke. Die kleine Hafenanlage und der dahinterliegende Ortskern sind sicherlich eine Zier f\u00fcr jeden Werbeprospekt. Noch mit Blick auf den Hafen wird die Stra\u00dfe bereits steiler, aber man hat die Wahl: links (ER229-1), noch Ort wieder runter oder rechts (ER229) nach oben geht es in Richtung Ribeira Brava. Der Weg links \u00fcber die ER229-1 ist jedoch nicht beschildert, wohl aber der Weg rechts hoch \u00fcber Estreito de C\u00e2mara de Lobos. Eigentlich ist es egal, f\u00fcr den R\u00fcckweg entscheide ich mich f\u00fcr die andere Variante \u2013 eine gute Wahl wie sich noch zeigen wird. Trotzdem schraubt sich die gew\u00e4hlte Variante mit durchschnittlich 7,7 % die n\u00e4chsten 5 km hoch. Die 10 % Marke wird dabei wieder des \u00d6fteren geknackt und die die st\u00e4ndigen Regeng\u00fcsse, die auch heute leider noch einmal ein treuer Begleiter sind, zehren zus\u00e4tzlich an meiner Substanz. Nach zwei Tagen steht bereits fest was sich im Weiteren noch best\u00e4tigt: wer im Februar auf Madeira unterwegs ist sollte bei Wind und Regenschutz nicht sparen. In meinem Gep\u00e4ck war von der Sommerhose bis zur Thermohose sowie vom Kurzarmtrikot bis zur Thermojacke alles dabei und das war auch gut so (Einzig die Thermohose kann ich nachtr\u00e4glich als \u00fcberfl\u00fcssig bezeichnen, aber man wei\u00df ja nie…). Wer sich hier zu fein ist, die Trikottaschen auszubeulen, wird mit ziemlicher Sicherheit f\u00fcr seine Eitelkeit bezahlen (siehe 2. Etappe hoch zum Pico de Arieiro). Eigentlich hasse ich es ja auf dem Rennrad mit Rucksack durch die Gegend zu fahren, aber eben aufgrund des unberechenbaren Wetters um diese Jahreszeit und der herannahenden Erk\u00e4ltung beschlie\u00dfe ich am Montag doch mit leicht gepacktem Rucksack zu fahren. Eine weise Entscheidung wie sich sofort herausstellen wird. Zur\u00fcck in die Gegenwart: Nach einem kurzen Intermezzo bergab geht es noch einmal 3 km mit durchschnittlich 8,1 % zur Abzweigung bei Galo. Ich schaue auf die Karte und stelle fest, dass die letzen 9 km mich immerhin auf 615 m gebracht haben. Da Ribeira Brava aber wieder ganz unten am Meer liegt und f\u00fcr heute genug habe (ein Berg kommt ja noch), definiere das Ziel neu auf Cabo Gir\u00e3o. Das Cabo Gir\u00e3o liegt auf ca. 600 m und geh\u00f6rt zu einer der h\u00f6chsten Steilk\u00fcsten der Welt.<\/p>\n

\"Madeira_2008_165_640_480\"<\/a>

Cabo Gir\u00e3o: Blick in einen Abgrund von 600 m!<\/p><\/div>\n

Egal ob der Superlativ tats\u00e4chlich zutrifft oder nicht, der Ausblick von da oben ist auch an einem so tr\u00fcben Tag wirklich gigantisch. Am Gel\u00e4nder des Aussichtspunkts stehend schie\u00dft der Blick senkrecht in die Tiefe auf das Meer und die Bananenplantagen. Wie gesagt, es war an diesem Tag sehr wolkig, aber es lohnt sich auf jeden Fall zu warten, denn von einer Minute auf die andere hat man freie Sicht hinunter oder in die Ferne, bevor kurz darauf wieder alles im Dunst verschwindet. F\u00fcr den R\u00fcckweg nach C\u00e2mara de Lobos w\u00e4hle ich wie gesagt die ER229-1, die bei Garachico rechts abzweigt. Die folgenden 5 km bergab haben es in sich. Die Stra\u00dfenqualit\u00e4t und der Regen lassen leider keine rasante Abfahrt zu, au\u00dferdem geht es die meiste Zeit durch Wohngebiet. Durchschnittlich sind das hier 12 % runter nach C\u00e2mara de Lobos und l\u00e4ngere 15 % Passagen sind immer wieder dabei. Aus R\u00fccksicht auf Felgen und Bremsen mache ich einen kurzen Zwischenstopp: immerhin geh\u00f6rt das Rad ja nicht mir… Wer hier mit einem Satz Carbonfelgen unterwegs ist k\u00f6nnte Probleme bekommen denke ich mir schmunzelnd. Zur\u00fcck in g\u00f6nne ich mir den verdienten Caf\u00e9 com leite (Milchkaffee) an der sch\u00f6nen Hafenpromenade. Der n\u00e4chste kleine Regenschauer erwischt nur das an die Mauer gelehnte Rad ohne Fahrer \u2013 der schl\u00fcrft im Trockenen unter einem zweckentfremdeten Sonnenschirm seinen Milchkaffee und geniesst den Blick auf die Boote und die flanierenden Leute. Um das mit dem Regen noch einmal zu relativieren, weil es vielleicht einen negativen Eindruck vermittelt: ich denke die ganze Szene spielt trotz Regens bei angenehmen 20\u00b0C – also kein Grund zu n\u00f6rgeln auch wenn Sonne mir nat\u00fcrlich lieber w\u00e4re. Kurze Zeit sp\u00e4ter ist genau diese Sonne dann zur\u00fcck, w\u00e4hrend ich schon wieder auf dem Weg hoch Rocha Alta bin. W\u00e4hrend der Blick auf das Meer und die Ilhas Desertas immer klarer wird habe ich es geschafft. Ca. 60 km und sage und schreibe gut 1700 H\u00f6henmeter, das findet man selbst in den Alpen nicht an jeder Ecke. Auf Madeira ist aber auch meistens nicht nur die Summe der H\u00f6henmeter einer Tour entscheidend, sondern die Tatsache, dass es dabei oft st\u00e4ndig bergauf und bergab geht. Dabei sind dann die Steigungen zumeist extrem knackig. Ein interessanter Wert ist dabei die durchschnittliche Steigung der Touren (H\u00f6henmeter bergauf bezogen auf die Gesamtstrecke). Dieser Wert liegt auf Madeira extrem hoch. F\u00fcr diese Tour sind es ca. 2,8 %, f\u00fcr den \u201eProlog\u201c sind es 3,9 %. Laut Rainer liegt der Schnitt auf Madeira bei ca. 3 % – das ist extrem hoch!<\/p>\n

 
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 Zur\u00fcck zum Hauptbeitrag aller Etappen von Madeira 2008<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n


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