{"id":341,"date":"2008-02-16T00:55:22","date_gmt":"2008-02-15T22:55:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=341"},"modified":"2024-10-26T00:31:39","modified_gmt":"2024-10-25T22:31:39","slug":"prolog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=341","title":{"rendered":"Prolog (Madeira 2008)"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cani\u00e7o de Baixo \u2013 Gaula \u2013 Aguas Mansas \u2013 Camacha &#8211; Cani\u00e7o de Baixo<\/h3>\n\n\n\n<p>Es bleiben also etwa zweieinhalb Stunden f\u00fcr eine kurze Tour zum Auftakt, dann wird&#8217;s dunkel und bei den Wolken kann das auch etwas schneller gehen, denke ich mir bei einem Blick nach oben. Tobias hat mir f\u00fcr den Zweck eine kurze und relativ \u201eflache\u201c Stichtour die K\u00fcste entlang nach Machico empfohlen. \u201eFlach\u201c ist gut denke ich bei mir, als ich wenig sp\u00e4ter die erste &#8220; kleine&#8220; Steigung aus Cani\u00e7o de Baixo heraus erklimme. Mein erster Eindruck darf sp\u00e4ter auch verallgemeinert werden: \u201eFlach\u201c gibt es auf Madeira nicht.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Etwas, das noch am ehesten mit &#8220; flach&#8220; bezeichnet werden kann, findet man oben an der Nordwestk\u00fcste auf dem Abschnitt von Porto Moniz nach S\u00e3o Vincente und ganz oben auf der Hochebene Paul de Serra. Allerdings&nbsp; heisst die Paul da Serra aber nicht umsonst \u201eHoch\u201c-Ebene &#8211; da muss man eben auch erst mal hoch und alles in allem sind letztlich beide vorgenannten Abschnitte eher&nbsp; kurz. Im Rahmen eine (Tages-)Rundtour gibt es definitiv nichts Flaches und daher sollten eingefleischte \u201eRoulleure\u201c besser auf dem europ\u00e4ischen Festland bleiben. Anders herum sollten dann aber eben&nbsp; alle, die wie ich&nbsp; st\u00e4ndiges bergauf und bergab lieben, unbedingt auch einmal im Leben in Madeira vorbeischauen. Allerdings m\u00fcssen&nbsp; auf Madeira eventuell auch viele Festland-Europ\u00e4er die Begriffe &#8220; bergauf\u201c und &#8220; bergab\u201c f\u00fcr sich sicherlich neu definieren. Wer beim Radmarathon Angst vor der einzigen&nbsp; anstehenden 15% Rampe hat, ist Madeira m\u00f6glicherweise fehl am Platz. Die GPS Daten zu den hier vorgestellten Touren beweisen mir, dass mich der subjektive Eindruck beim fahren nicht get\u00e4uscht hat. Teilweise gibt es durchgehende Passagen mit 5 km L\u00e4nge die eine&nbsp; Durchschnittssteigung von 12%&nbsp; aufweisen. Da sind sehr h\u00e4ufig dann&nbsp; auch Passagen&nbsp; mit 15% und mehr dabei. Auf einer Karte von Madeira&nbsp; sehen solche&nbsp; Strecken immer sehr kurvig. F\u00fcr&nbsp; die Tourenplanung sollte man sicherlich im Hinterkopf behalten: &#8220; kurvig&#8220; bedeutet hier nichts anderes als &#8220; rauf und runter&#8220; .<\/p>\n\n\n\n<p>Doch zur\u00fcck zum Prolog: Die ersten 5 km aus Cani\u00e7o de Baixo heraus zeigen mir gleich wo der ber\u00fchmte Hammer h\u00e4ngt. Leider ist auch das schlechte Wetter auf&#8217;s erste weiterhin mein treuer Begleiter und&nbsp; w\u00e4hrend ich Richtung Osten entlang der alten K\u00fcstenstra\u00dfe ER204 fahre, kommt gleich noch einmal eine heftige (aber immerhin&nbsp; warme) Dusche von oben. Beim n\u00e4chsten heftigen Guss, der mich dann in&nbsp; Gaula erwischt, suche ich kurzzeitig Schutz in einem kleinen Bush\u00e4uschen. Es ist wohl kein Luxus, dass auf Madeira fast alle Bushaltestellen so ein \u00fcberdachtes Ding besitzen, sondern einfach nur durchdacht. Aber nicht nur f\u00fcr Berufspendler, sondern auch f\u00fcr Radfahrer sind diese \u00fcberdachten Bushaltestellen dann gelegentlich praktisch, wenngleich ich sonst nicht aus Zucker bin&#8230; Den Regen abwartend packe ich kurzentschlossen die Karte aus und \u00fcberdenke meine geplante Route noch einmal neu. Linker Hand zeigt von der Bushaltestelle ein Wegweiser die Strasse hoch nach Santo de Serra. Rechts geht&nbsp; es weiter nach Machico entlang der K\u00fcste. Die Stra\u00dfe ER 206 hoch nach Santo de Serra verschwindet hinter einigen H\u00e4usern in den tief h\u00e4ngenden Wolken. Trotz Regen ist es immer noch recht angenehm warm und au\u00dferdem auch&nbsp; noch nicht zu sp\u00e4t. Letztlich ist bergauf radln im Regen bei den Temperaturen nicht so unangenehm denke ich mir und als nach 5 Minuten der Regen etwas nachl\u00e4sst, ist meine Entscheidung ist gefallen. Die urspr\u00fcngliche Planung wird \u00fcber Bord geworfen und ich setzte mein Trenga De&nbsp; Richtung Santo de Serra in Bewegung. Mal schauen was hier bergauf so abgeht&nbsp; denke ich mir, dr\u00fccke den Gang nach unten und setzte das Rad die Stra\u00dfe nach oben in Bewegung. Ich bin mal gespannt wo hier das Ende von \u201eoben\u201c ist.&nbsp; Nach der guten alten Papierkarte sollten es maximal 6 Kilometer sein. Bis auf meine kleinen GPS, der jedoch w\u00e4hrend der Fahrt immer in meiner Minitasche unter dem Sattel verstaut ist, habe ich den Rest des sonst \u00fcblichen Rad-Elektronik-Schnick-Schnack beabsichtigter Weise daheim gelassen. Der kleine Radcomputer an meinem Trenga De gibt gerade mal die Momentangeschwindigkeit und die Tageskilometer her, aber das reicht mir. Ich will hier auf Madeira vor allem Spa\u00df haben und nicht dauernd auf irgendwelche Pulsdaten und Trittfrequenzen&nbsp; schauen. Die sagenhafte Landschaft, die sch\u00f6nen Blumen im Blick und der Duft von Eukalyptus in der Nase das sollte als Motivation f\u00fcr diese Woche vollkommen ausreichen. Einen Pulsmesser brauche ich auch nicht um nach kurzer Zeit dieses Anstiegs zu sagen, wo mein Puls sich momentan denn befindet: ich denke mein Puls ist wie ich auf dem Weg nach oben. Ein&nbsp; GPS ist aber auf jeden Fall extrem n\u00fctzlich: erstens als Erg\u00e4nzung zur Papierkarte&nbsp; (siehe &#8220; allgemeine Infos\u201c) und zweitens zeichnet der auch Geschwindigkeiten, H\u00f6henprofile und Strecken auf. Im Moment aber brauche ich gar keine Elektronik, die mir in, wie steil es denn hier&nbsp; ist. Es ist schlicht gesagt sausteil und zwar andauernd. Ich lasse es langsam angehen, w\u00e4hrend immer wieder ein kurzer Schauer runterkommt. Alles halb so schlimm. Auf ca. 700 m H\u00f6he befinde ich mich wie von Tobias vorhergesagt mitten in den Wolken und nach 6 km bergauf erreiche ich den Weiler Aguas Mansas. Links geht es jetzt auf der ER 102 weiter Richtung Camacha&nbsp; und damit auch zur\u00fcck nach Cani\u00e7o. Die Auswertung der GPS Daten best\u00e4tigt sp\u00e4ter das Fahrgef\u00fchl f\u00fcr diesen ersten sehr knackigen Anstieg von Gaula nach Aguas Mansas: Von ca. 100 H\u00f6henmetern bei Gaula schl\u00e4ngelt sich die Stra\u00dfe auf 700 H\u00f6henmeter bei der Abzweigung nach Camacha in gerade einmal 6 km. Durchschnittliche Steigung also 10 %. Wer am Berg trainieren will ist hier absolut richtig ! Ein weiteres, kurzes bergauf-bergab Intermezzo folgt auf dem Weg nach Camacha. An einem&nbsp; Kreisverkehr stellt sich dann zum ersten Mal die Frage \u201ewo geht\u2019s hier bitte nach Cani\u00e7o ?\u201c. Der Frageteil &#8220; wo geht\u2019s hier bitte nach&#8230;&#8220; wiederholt sich an anderen Stellen ein paar mal in dieser Woche. An besagtem Kreisverkehr unterl\u00e4uft mir der erste Fehler und daher&nbsp; ein allgemeiner Tipp f\u00fcr alle Rennradler: lieber einmal mehr anhalten und genau schauen wo es langgeht. Die Beschilderung auf Madeira ist f\u00fcr Radler gesehen leider oftmals absolut miserabel.&nbsp; Da es aber auf Madeira so wenig Radler gibt ist das auch irgendwie verst\u00e4ndlich&#8230; Das Problem eines kleinen Verfahreres ist aber offensichtlich bei einer derart&nbsp; bergigen Insel: Verfahren kann recht fatal sein, auch wenn man sich nur sehr kurz verf\u00e4hrt. Entweder alles zur\u00fcck oder auf einer Alternativstrecke einen \u201ekleinen Pass\u201c mehr. Das k\u00f6nnen&nbsp; aber dann so oder so schnell mal 500 H\u00f6henmeter mehr werden. Kleiner Trost: richtig verirren kann man sich aber auf Madeira trotz eines Verfahrers nicht &#8211; dazu ist die Insel dann doch zu klein. Zur\u00fcck zu meinem Kreisverkehr. Da es nach Cani\u00e7o wieder runter gehen muss, entscheide ich am mich f\u00fcr die Abfahrt nach unten. Falsch! Kurz nach dem Kreisverkehr geht es in einen Tunnel. Dann kommt noch ein Tunnel. Im rasenden Tempo geht\u2019s durch beide&nbsp; Tunnel ca. 11 % runter, doch bereits nach dem ersten Tunnel&nbsp; bin ich mir sicher: das war\u2019s nicht am Kreisverkehr! Nach dem zweiten Tunnel halte ich und werfe einen erneuten Blick auf die Karte und den GPS. V\u00f6llig daneben! Die Stra\u00dfe ist auf der Karte als \u201enoch im Bau befindlich\u201c eingezeichnet und f\u00fchrt nicht direkt nach Funchal, was ca. 20 km von meinem Ziel entfernt liegt. Wohl gemerkt: die Karte habe ich eine Woche vorher neu gekauft. Nach dem dritten Tunnel kommt dann endlich eine Abfahrt. Erneute Orientierung. Cani\u00e7o ist zwar nicht klein, aber wieder steht der Ort hier nirgends angeschrieben und auf der anderen Seite stehen die&nbsp; angeschriebenen Orte nicht auf meiner&nbsp; Karte. Was zu beweisen war: Die Baedeker Karte ist zwar in der Detaillierung zwar recht gut (Ma\u00dfstab 1:75000), aber mit ihrer N\u00fctzlichkeit f\u00fcr Radler hapert es doch manchmal sehr. Der Grund: einige Orte stehen einfach nicht so drauf, wie sie in Madeira dann tats\u00e4chlich angegeben sind. Schwacher Trost: nach Auskunft von Tobias sind einheimische Karten auch nicht unbedingt besser. Hier gilt es nachzubessern liebe Verleger&#8230; Dank GPS konnte ich mich an der Stelle dann doch ganz einfach richtig entscheiden. Ein Mindestma\u00df an Orientierung kann aber trotz Karte und GPS nie schaden, wenn man nicht st\u00e4ndig anhalten und nachschauen m\u00f6chte. Und wer will schon st\u00e4ndig anhalten, wenn er gerade sch\u00f6n in Fahrt ist&nbsp; und seinen Rhythmus gefunden hat. Der kleine Verfahrer kostet mich in diesem Fall gl\u00fccklicherweise nur ca. 150 H\u00f6henmeter extra. Kurz nach Sonnenuntergang, aber noch in der D\u00e4mmerung, erreiche ich nach ca. 2 Sunden meine Pension. Im Dunkeln fahren habe ich w\u00e4hrend der ganzen Woche \u00fcbrigens nicht ausprobiert. Meine Gef\u00fchl sagt mir: sein lassen ! Auch wenn die Autofahrer tags\u00fcber auf Madeira recht gut mit Radlern umgehen, w\u00fcrde ich das so nicht einfach 1:1 auf die Nacht \u00fcbertragen. Wer rechnet auf dieser Insel schon in der Nacht mit Radfahrern, wenn schon tags\u00fcber kaum ein Vertreter dieser Spezies zu sehen ist. Mein erster Eindruck nach dieser kurzen Runde ist, trotz des Regens sehr gut, und das auch weil es hier mitten im Winter recht warm ist und sicherlich bald besser wird. Beim Wetter ist positiv denken auf Madeira sicherlich angebracht, denn auch wenn es mal schlecht ist sollte man hier nicht allzu oft mit hartn\u00e4ckigen Tiefs rechnen. Ausbauf\u00e4hig bei&nbsp; Entfernung und vor allem bei den H\u00f6henmetern ist das Ganze ja dann die kommenden Tage auch noch, obwohl schon so eine kleine Abendrunde recht knackig ist: auf die knapp 31 km kommen hier mal eben satte 1200 H\u00f6henmeter bergauf zusammen. Ein kurze Dusche, ein tolles und \u00fcppiges Abendessen bei Klenk\u2019s Caf\u00e9 und dann falle ich ins Bett. Drau\u00dfen auf dem Atlantik blitzt es und wieder mal geht ein Regenschauer runter. Abwarten denke ich. Mal schauen, was der n\u00e4chste Tag bringen wird&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=5276\" data-type=\"post\" data-id=\"5276\">\u00a0Zur\u00fcck zum Hauptbeitrag aller Etappen von Madeira 2008<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"color: #008000;\">Karte mit H\u00f6henprofil: Klick auf die den Track oder die Liste+betreffender Track um das H\u00f6henprofil anzuzeigen;<\/span><br><span style=\"color: #008000;\">Klick auf den Track und dann im Fenster auf &#8222;GPX&#8220; zum Download um die gpx-Datei herunterzuladen;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<!-- -div of map -->\n<div  id=\"lfh-1-skin\" class=\"lfh-container \" style=\"position:relative;width:100%;\">\n<div id=\"lfh-1-fadable\" class=\"lfh-fadable \">\n    <div id=\"lfh-1\" class=\"lfh-map\" style=\"height:500px;width:100%;\">\n    <\/div>\n    <div id=\"lfh-1-data\" class=\"lfh-data simple-border\" >\n        <div id=\"lfh-list-1\" 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<span>Maximale H&ouml;he: <\/span>\n                            <span  class=\"lfh-gpx-max-elevation\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <\/div>\n                        <div>\n                            <span>H&ouml;henmeter (aufw&auml;rts): <\/span>\n                            <span  class=\"lfh-gpx-elevation-gain\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <\/div>\n                        <div >\n                            <span>H&ouml;henmeter (abw&auml;rts): <\/span>\n                            <span class=\"lfh-gpx-elevation-loss\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <\/div>\n                            <span>Dauer: <\/span>\n                            <span class=\"lfh-gpx-duration\" ><em>Keine Daten<\/em><\/span>\n                        <div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n               <\/div>\n          <\/div>\n          <!-- misc info -->\n                <div class=\"lfh-section 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Tobias hat mir f\u00fcr den Zweck eine kurze und relativ \u201eflache\u201c Stichtour die K\u00fcste entlang nach Machico empfohlen. \u201eFlach\u201c ist gut denke ich bei mir, als ich wenig sp\u00e4ter die erste &#8220; kleine&#8220; Steigung aus Cani\u00e7o de Baixo heraus erklimme. Mein erster Eindruck darf sp\u00e4ter auch verallgemeinert werden: \u201eFlach\u201c gibt es auf Madeira nicht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":404,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-touren"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Madeira_2008_205_640_4801.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/sak1G4-prolog","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=341"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5291,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/341\/revisions\/5291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}