{"id":309,"date":"2010-03-18T00:00:29","date_gmt":"2010-03-17T22:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=309"},"modified":"2018-09-23T14:30:31","modified_gmt":"2018-09-23T12:30:31","slug":"centovalli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=309","title":{"rendered":"Centovalli"},"content":{"rendered":"

Nach 3 Tagen Trainingslager sollte man ja eigentlich eine Pause machen, so h\u00f6rt man es oft. Die Regel l\u00e4sst allerdings den Spassfaktor ausser Acht. So ist es dann auch gut, wenn man sich nicht immer an alle sogenannten Regeln h\u00e4lt, denn statt dieser Tour durch das Centovalli am vierten Tag eine Tag Pause zu machen w\u00e4re wirklich str\u00e4flich. Ausserdem habe ich ja noch meine \u201eAllzweckwaffe\u201c gegen \u00dcbertraining, die da heisst \u201eimmer locker bleiben und geniessen\u201c. Das H\u00f6henprofil zeigt in der Vorschau zwar die erste nennenswerte, l\u00e4ngere Steigung der Woche an, allerdings stehen bei dieser Tour auch nur insgesamt knapp 70 km auf dem Programm. Da spricht dann also auch alles daf\u00fcr auszuschlafen, geruhsam und ausgiebig zu fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n

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Erst gegen Mittag nehme ich die Strasse unter die R\u00e4der und verlasse Locarno in Richtung Vale Maggia nach Norden. Der Himmel zeigt hohe Schleierwolken und die Sonne hat es den ganzen Tag \u00fcber schwer sich durchzusetzen. Allerdings hat es \u00fcber Nacht dank der Wolken auch nicht stark abgek\u00fchlt und so ist es mit 16 \u00b0C angenehm warm. Aus Locarno heraus bis Ponte Brolla rolle ich mit der orts\u00fcblichen Blechlawine. Als sich die Strasse bei Ponte Brolla jedoch ins Centovalli und in Maggiatal verzweigt, passiert etwas v\u00f6llig unerwartetes: Ich bin der einzige der hier der Hauptstrasse folgt und ins Centovalli f\u00e4hrt. Die besagte Blechlawine bewegt sich in die Sackgasse des Maggiatals. Wo wollen die bloss alle hin? Was gibt es da hinten denn so Wichtiges? Bei Cavigliano schaue ich mich nochmals verdutzt um\u2026 immer noch kein Auto hinter mir. Und das bleibt dann auch fast unver\u00e4ndert so bis zur n\u00e4chsten Abzweigung etwa 20 Kilometer weiter bei Malesco. Nur sporadisch muss ich die Strasse mit einem Auto teilen, sonst geh\u00f6rt das sich durch das Tal windende Asphaltband praktisch mir allein. Vom angehenden Fr\u00fchling hat die Natur hier noch nicht viel mitbekommen. Die Schneegrenze hat sich zwar bereits weit in H\u00f6he zur\u00fcckgezogen, aber einzig einige Schl\u00fcsselblumen haben sich bereits gegen den langen Winter durchgesetzt. Dennoch ist die Fahrt durch das Centovalli auch um diese Jahreszeit eine wahre Freude. Die verschneiten Bergspitzen links und rechts bilden eine schon fast kitschige Kulisse f\u00fcr eine genial abwechslungsreiche Strassenf\u00fchrung. Dazu die einmal im Zick-Zack und dann wieder parallel zur Strasse verlaufende Centovalli Bahn: das alles zusammen h\u00e4tte auch ein Modellbauer nicht besser formen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Eine der atemberaubenden Br\u00fcckenbauten der Centovalli-Bahn<\/p><\/div>\n

Nur bei Intragna geht es f\u00fcr einige hundert Meter durch den Ort sehr steil bergauf. Ansonsten nehme ich die stetige Steigung der Strasse durch das Centovalli kaum wahr. Mein subjektiver Eindruck l\u00e4sst sich auch objektivieren: auf den fast 28 Kilometer von Locarno bis Malesoco liegt die Durchschnittssteigung deutlich unter 2 %. Die teils filigranen und gewagt wirkenden Konstruktionen Stahlkonstruktionen der Eisenbahnbr\u00fccken der Centovalli-Bahn entlang der Strecke bilden sorgen immer wieder f\u00fcr einen Blickfang. Auch die Wallfahrtskirche „Madonna del Sangue“ in dem kleinen Weiler Re wirkt beeindruckend.<\/p>\n

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Wallfahrtskirche Madonna del Sangue<\/p><\/div>\n

Bei Malesco verlasse ich das sch\u00f6ne Centovalli und biege im Ort von der SS337 links auf die SS631 in Richtung Cannobio ab. Sofort fallen mir 2 Dinge auf: erstens hier war bis vor kurzem noch ganz sch\u00f6n viel Winter und zweitens der Verkehr. Oder besser gesagt der nicht vorhandene Verkehr. Wenn auf der Strasse durch das Centovalli bis jetzt wenig los war, dann ist hier im Valle Cannobina aber auch gleich fast gar nix mehr los. Rennradlers Traum ! Da sind mir die Schneeberge neben der Strasse nun wirklich egal. Ich sollte aber vielleicht noch dazu sagen, dass die Topographie kurz hinter dem Ortsausgang von Malesco dann doch geringf\u00fcgig anspruchsvoller wird. Kurzzeitig messe ich hier bis zu 17 %. Gl\u00fccklicherweise liegt Malesco bereits auf 764 m und daher ist der finale Anstiegt zur Passh\u00f6he bei Finero sehr kurzweilig. Nicht einmal ganz 1000 m \u00fcber dem Meer liegt der h\u00f6chste Punkt meiner Tour, aber ein halber Meter Schnee links und rechts der Strasse lassen hier den ersten Fr\u00fchlingsboten noch keine echte Chance. Immerhin, die Temperatur ist bei Sonne und mittlerweile blauem Himmel auch hier oben schon recht angenehm. W\u00e4hrend ich langsam \u00fcber den Kulminationspunkt rolle, geht mein Blick beeindruckt nach unten ins vor mir liegende Tal. Ich ignoriere die Sonne und setzte angesichts der Abfahrt mein Stirnband auf. Keine schlechte Idee wie sich bald zeigen sollte, denn was nun folgt ist eine geniale, nicht enden wollende Abfahrt Richtung Cannobio. Die anfangs noch recht breite Strasse verengt sich bereits nach einigen Kilometern soweit, dass gerade noch ein Rad und ein Auto aneinander vorbeikommen. Gut dass ich mit dem Rad unterwegs bin \u2013 das macht die Sache dann doch einfacher \ud83d\ude42 Kurvenschneiden ist dennoch absolut tabu, denn die meisten Kurven kann man ganz schlecht einsehen. Diese Abfahrt ist aber ohnehin etwas zum geniessen und nichts zum runter heizen.<\/p>\n

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Ein Blick durch das Centovalli am Ende des Winters<\/p><\/div>\n

Was man hier auf jeden Fall gut \u00fcben kann ist Kurven fahren \u2013 gerade Passagen Fehlanzeige. Gl\u00fccklicherweise kommen mir gerade einmal ein halbes Dutzend Autos entgegen. Eigentlich aber auch nicht verwunderlich, denn wer hier mit dem Auto hochkommt muss schon einen verdammt guten Grund haben. Viele Menschen leben nicht in dem ca. 20 Kilometer langen Tal und eine wichtige Verkehrsachse ist das hier auch nicht gerade. Alles in allem eine geile Abfahrt, die einfach nicht enden will. Ich f\u00fchle mich fast so, als w\u00e4re ich von der Spitze eines 2000er gestartet. Vielleicht sollte ich nicht ganz so \u00fcbertreiben, denn unten am See bei Cannobio ist der Abfahrtsspass dann nat\u00fcrlich doch beendet. Wobei der Spass noch nicht zuende ist, denn mit einer leichten Brise im R\u00fccken fliege ich f\u00f6rmlich zur\u00fcck nach Ascona. An der Grenze zur Schweiz muss ich mich schon fast dazu zwingen langsamer zu werden, denn (Erfahrung von fr\u00fcher \ud83d\ude42 Grenzbeamte haben es gar nicht gerne, wenn man sie mit einer zu hohen Geschwindigkeit quasi ignoriert. Ein freundliches L\u00e4cheln kombiniert mit einem \u201eBuon Gioro\u201c hilft in diesem Fall allerdings bei der problemlosen Hochgeschwindigkeits-Passage. Was dann nat\u00fcrlich nicht fehlen darf ist der Abschluss-Cappuccino in Ascona, dann ist auch diese Tour leider schon wieder vorbei. A domani!<\/p>\n

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Blick auf Brissagio beim Abend-Cappucino in Ascona: herrlich!<\/p><\/div>\n