… und dieses Problem hei\u00dft „Karenzzeit“!<\/p>\n
Gem\u00e4\u00df meinen Trainingsaufzeichnungen kam ich jetzt, mit der richtigen Steigung und bei einer Strecke von 60 km auf ungef\u00e4hr 2 Stunden 45 Minuten bis 3 Stunden. Nicht gerade schnell. Klar, das bisher war „nur“ Training und im Training l\u00e4uft es immer langsamer. Aber Trotzdem sollte ich mal hochrechnen f\u00fcr den schlimmsten Fall im Rennen. Also: 3 h bei 60 km bedeutet ca. 13, 5 Fahrzeit bei den kompletten 273 km. Oha! Und eigentlich sollte ich nicht annehmen, dass ich die Anfangsgeschwindigkeit \u00fcber die komplette Strecke so halten kann, wie \u00fcber die ersten 3 h. Und selbst bei schnelleren 2 Stunden 45 Minuten f\u00fcr 60 km w\u00e4ren es immer noch ca. 12,5 h Fahrzeit f\u00fcr 273 km. Und da ist noch nicht einmal Pause drin oder eine m\u00f6gliche Panne eingerechnet (seit meinem um wenige Sekunden geplatzten Endura Alpentraum 2014 bin ich da vorsichtig). Und wie sind die Zeitvorgaben bei LBL 2017 konkret? Nun, der fr\u00fchestm\u00f6gliche Start w\u00e4re 6:30 Uhr. Zielschluss ist definitiv um 20:00 Uhr. Maximal hat man also 13,5 h. Und das sind also genau die 13,5 h die ich oben f\u00fcr den worst case berechnet habe, aber eben ohne eine einzige Pause und ohne m\u00f6gliche Panne. Soll ich mir das wirklich f\u00fcr das allererste Rennen in der Saison antun? Nat\u00fcrlich ist man im Rennen immer deutlich schneller als im Training. Der Effekt durch die Gruppe, und sei diese Gruppe noch so klein, und durch die Rennsituation ist immer wieder verbl\u00fcffend. Ich denke schon, dass ein 22er Schnitt machbar w\u00e4re (zur Erinnerung: wir sprechen von 5200 H\u00f6henmetern!). Aber das ist wirklich eine heikle Angelegenheit gleich f\u00fcr das erste Rennen der Saison. Ich will ja auch f\u00fcr die beiden folgenden Rennen im Mai und Juni noch fit sein. Sich jetzt schon im ersten Rennen am Limit kaputt zu fahren kann nicht Sinn der Sache sein. Und auch etwas Spa\u00df bei der Sache w\u00e4re nicht schlecht. Das einzige Problem ist der bestehende Ehrgeiz wirklich die komplette Originalstrecke zu fahren. Soll und kann ich wirklich einen R\u00fcckziehen machen? Ich kann!<\/p>\n
Zugegebenerma\u00dfen f\u00e4llt es mir nicht leicht. Aber in dem Fall n\u00fctzt es nichts. Am Mittag des 13. April melde ich mich bei LBL um: von der langen 273 km Originalstrecke auf die 153 km Mittelstrecke. Die Mittelstrecke hat auch immer noch 2700 hm. Zudem hat sie auch noch sieben der legend\u00e4ren Ardennen-Anstiege. Leider ist es halt in dem Fall trotzdem nicht mehr wirklich L\u00fcttich-Bastogne-L\u00fcttich, denn die Strecke geht ja nun nicht mehr runter in den S\u00fcden bis Bastogne. Ich denke wenn ich mit dem spezifischen Training 4 Wochen vorher begonnen h\u00e4tte, dann w\u00e4re es kein Problem gewesen. Aber so ist es nun einmal. Wieder was dazugelernt. Das verk\u00fcrzte Rennen gibt mir immerhin auch Gelegenheit die Landschaft der Ardennen, den belgischen Radsport Enthusiasmus und das belgische Bier einmal anzutesten. Wenn alles passt, dann komme ich wieder und kn\u00f6pfe mir die Originalstrecke vor. Die Ardennen laufen schlie\u00dflich nicht weg und noch sind die Wallonen und Belgier in der EU \ud83d\ude42 hoffentlich bleibt das auch so.<\/p>\n
Fortsetzung folgt…<\/p>\n
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… und dieses Problem hei\u00dft „Karenzzeit“! Gem\u00e4\u00df meinen Trainingsaufzeichnungen kam ich jetzt, mit der richtigen Steigung und bei einer Strecke von 60 km auf ungef\u00e4hr 2 Stunden 45 Minuten bis 3 Stunden. Nicht gerade schnell. Klar, das bisher war „nur“ Training und im Training l\u00e4uft es immer langsamer. Aber Trotzdem sollte ich mal hochrechnen f\u00fcr den schlimmsten Fall im Rennen. Also: 3 h bei 60 km bedeutet ca. 13, 5 Fahrzeit bei den kompletten 273 km. Oha! Und eigentlich sollte ich nicht annehmen, dass ich die Anfangsgeschwindigkeit \u00fcber die komplette Strecke so halten kann, wie \u00fcber die ersten 3 h. Und selbst bei schnelleren 2 Stunden 45 Minuten f\u00fcr 60 km w\u00e4ren es immer noch ca. 12,5 h Fahrzeit f\u00fcr 273 km. Und da ist noch nicht einmal Pause drin oder eine m\u00f6gliche Panne eingerechnet (seit meinem um wenige Sekunden geplatzten Endura Alpentraum 2014 bin ich da vorsichtig). Und wie sind die Zeitvorgaben bei LBL 2017 konkret? Nun, der fr\u00fchestm\u00f6gliche Start w\u00e4re 6:30 Uhr. Zielschluss ist definitiv um 20:00 Uhr. Maximal hat man also 13,5 h. Und das sind also genau …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2999,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-touren"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Li\u00e8ge\u2013Bastogne\u2013Li\u00e8ge_2015_route_profile_cotes_bearbeitet_ed4a.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pak1G4-LP","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2965"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2977,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2965\/revisions\/2977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}