{"id":234,"date":"2008-11-15T23:59:57","date_gmt":"2008-11-15T21:59:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=234"},"modified":"2018-09-23T14:33:09","modified_gmt":"2018-09-23T12:33:09","slug":"tour-de-lac-leman-schweiz-vaudoise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/?p=234","title":{"rendered":"Tour de Lac Leman (Schweiz, Vaudoise & Frankreich)"},"content":{"rendered":"

Es ist ein sonniger Samstagmorgen Mitte November. Auf den Gipfeln der Alpen um Montreux liegt bereits der erste Schnee. W\u00fcrde dort oben kein Schnee liegen und w\u00e4re die H\u00f6chsttemperatur f\u00fcr heute nicht mit 10\u00b0C angesagt, so w\u00fcrde ich meine anstehende V\u00e9lo-Tour sicherlich \u00fcber ein paar der P\u00e4sse in der Umgebung f\u00fchren. Flaches Land ist zum Radln nicht unbedingt mein Lieblingsterrain. Aber soviel schon einmal vorweg: wenn einen die Jahreszeit schon dazu zwingt, weiter unten in tieferen Gefilden die Runden zu drehen, dann ist die Tour um den Genfersee mit Sicherheit eine super Alternative. Die Berge und das Wasser hat man bei der Umrundung des Sees fast immer im Blick und so kann man dann auch schon einmal vom n\u00e4chsten Sommer tr\u00e4umen.<\/p>\n

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Montreux und sein Casino habe ich bereits am Vortag erkundet. Ein Spaziergang entlang der Uferpromenade lohnt sich auf jeden Fall – nicht nur f\u00fcr Fans von Freddy Mercury. Dessen Statue am See z\u00e4hlt wohl zu den kleineren, aber bekannten Sehensw\u00fcrdigkeiten in Montreux. Vor allem die vielen alten Hotels aus der Belle-Epoque, die sich entlang der Grand Rue befinden, verleihen der Stadt ihren charakteristischen Charme. Sehr sch\u00f6n ist auch die alte Markthalle (erbaut Ende 19. Jahrhundert) und die alte Stadtkirche Saint-Vincent etwas oberhalb der Stadt. Sie stammt wahrscheinlich aus dem 11. Jahrhundert. Die kleine Kirche ist im \u00dcbrigen auch auf dem Stadtwappen von Montreux dargestellt.<\/p>\n

Ich starte meine Tour um den See herum kurz vor 10 Uhr Vormittag am Office du Tourisme, im Stadtzentrum von Montreux Richtung S\u00fcden. Der Weg f\u00fchrt mich zun\u00e4chst auf der Bundesstrasse 9 aus der Stadt heraus Richtung Villeneuve und Aigle. Noch ist es eiskalt und ich bin wirklich froh um jede der 4 Schichten, die ich angezogen habe. Kurz hinter der Stadtgrenze von Montreux passiere ich mit dem \u00fcber 850 Jahre alten Schloss Chillon die wohl bekannteste Sehensw\u00fcrdigkeit der n\u00e4heren Umgebung von Montreux. An einen Besuch ist nat\u00fcrlich nicht zu denken, denn immerhin liegen noch ca. 170 km vor mir und die Tage im November sind ja doch schon sehr kurz. Meine GPS zweigt mir das dann auch noch ganz nachdr\u00fccklich auf dem Display: Sonnenuntergang 17 Uhr, also in nicht einmal mehr 7 Stunden. Und in ein Radrennen soll das ja hier auch nicht ausarten. Trotz der kurzen Zeit habe ich vor, die Runde mit ihren wundersch\u00f6nen Ausblicken auf den See und ihren Zweitausendern als Kulisse zu geniessen.<\/p>\n

\"Lac<\/a>

Blick \u00fcber den Park des „Le Petit Palais“ in Montreux zum „Le Grammont“ (Haute-Savoie)<\/p><\/div>\n

Um auf die franz\u00f6sische Seite der Rh\u00f4ne zu gelangen hatte ich eigentlich geplant entlang der Hauptstrasse \u00fcber Noville und Chessel nach St.-Gingolph zu fahren. Das erscheint zun\u00e4chst als Umweg, den Chessel liegt bereits ein gutes St\u00fcck entfernt vom See Richtung S\u00fcden. Allerdings befindet sich beim ersten Blick auf eine Strassenkarte auch die n\u00e4chste Br\u00fccke \u00fcber die Rh\u00f4ne. Aber Strassenkarten sind ja nicht immer ideal zur Planung von Radtouren und so habe ich Gl\u00fcck. Kurz hinter den Ch\u00e2teau Chillon komme ich mit einem Radler aus der Gegend ins Gespr\u00e4ch. Er m\u00f6chte entlang der Rh\u00f4ne nach Aigle und kennt die Radwege durch das. Er weiss auch, wie man hier am besten und sch\u00f6nsten nach Frankreich kommt. An der Br\u00fccke \u00fcber die Rh\u00f4ne, die sich kurz vor Bouveret befindet, endet die nette Bekanntschaft dann und unsere Wege trennen sich wieder. Eine landschaftlich – und menschlich – wirklich lohnenswerte Abk\u00fcrzung. Kurze Zeit sp\u00e4ter habe ich den Hafen von Bouveret erreicht. Hier, nur einen Steinwurf von der franz\u00f6sischen Grenze entfernt, ist der Winter bereits angekommen. Ein verlassener Yachthafen mit schneebedeckten Gipfeln im Hintergrund. Wundersch\u00f6n glitzert der Gipfel des Rochers de Naye in der Vormittagssonne.<\/p>\n

Einige Minuten sp\u00e4ter habe ich franz\u00f6sischen Boden unter den R\u00e4dern. Der erste Teil dieser Strecke vom Grenzort St.-Gingolph bis Lugrin ist nicht unbedingt sehr aufregend. Das hat mehrere Gr\u00fcnde. Zum einen ist auf dieser Strasse doch recht starker Autoverkehr wobei man aber den in der Schweiz sonst \u00fcblichen Radstreifen auf der franz\u00f6sischen Seite des Sees leider (fast) nicht antrifft. Zum anderen ist der Blick auf den See h\u00e4ufig durch dichte B\u00fcsche versperrt. Linker Hand ragen die Berge zwar fast senkrecht in die H\u00f6he, doch der Anblick ist in diesem Moment angesichts der tief h\u00e4ngenden Wolken weder sehr spektakul\u00e4r, noch sehr beruhigend. Immerhin kann ich mir die Situation aber doch recht gut \u201esch\u00f6n reden\u201c, denn im gleichen Augenblick bin ich jetzt auf jeden Fall froh, die Alternative einer Tour durch das Val d\u2019Abondance, das dort oben verl\u00e4uft, gestern Abend verworfen zu haben. Die Wolken \u00fcber mir h\u00e4ngen grob gesch\u00e4tzt auf etwa 700 m. Abondance liegt auf etwa 1000 m und um dort hinzukommen muss man \u00fcber den 1369 m hohen Pas de Mongris: nein danke, das muss nicht sein.<\/p>\n

Kurz hinter Lugrin wird es dann wieder etwas netter. Der Verkehr auf der Route Nationale N5 ist zwar immer noch recht stark, aber jetzt f\u00e4hrt man wieder direkt am See entlang mit freiem Blick \u00fcber dass Wasser, hin\u00fcber ins Waadt. Lausanne, das hier direkt gegen\u00fcber liegt kann man jedoch im leichten Dunst nur erahnen. Mit \u00c9vian-les-Bains passiere ich denjenigen, alt- ehrw\u00fcrdigen Badeort des Genfersees, den wohl die meisten Menschen zumindest aufgrund seines Mineralwassers kennen. Viele alte Hotels und das Casino s\u00e4umen die sch\u00f6ne Strasse entlang des Sees durch \u00c9vian. F\u00fcr eine Pause oder eine kleine Besichtigung bleibt jedoch heute, wie auch in den anderen sch\u00f6nen Orten und St\u00e4dten, keine Zeit. Weniger reizvoll, selbst mit dem Rennrad, ist dann die N5 zwischen \u00c9vian-les-Bains und Thonon-les-Bains. Eine vierspurige Strasse mit extrem viel Verkehr. Leider gibt es auf diesem Abschnitt unten am See keine Alternative, da hier die n\u00e4chste Br\u00fccke \u00fcber die Dranse f\u00fchrt. Kleiner Tipp als Alternative: F\u00e4hrt man bereits bei Lugrin etwas den Berg hoch Richtung Maxilly-sur-L\u00e9man und dann weiter oberhalb von \u00c9vian \u00fcber Neuvecelle und Pulbier sollte man der Blechlawine der N5 entkommen k\u00f6nnen. Ich verabschiede mich am Kreisverkehr kurz vor Thonon (Concise) dann aber auch endlich f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit von der l\u00e4rmenden Route Nationale. Auf einer kleinen Strasse rolle ich Richtung Altstadt hinunter zum See. In Thonon drehe ich vom Rathaus aus eine kleine \u201eEhrenrunde\u201c durch die fast verlassene Fussg\u00e4ngerzone. Sicherlich w\u00e4re auch Thonon-les-Bains einen keinen Stadtbummel wert. Das anschliessende Teilst\u00fcck von Tonon-les-Bains f\u00fchrt \u00fcber Anthy-sur-L\u00e9man auf einer wirklich sch\u00f6nen Nebenstrasse nach Port de Sciez. Um von hier aus zum sch\u00f6nsten Teilst\u00fcck auf der franz\u00f6sischen Seite des Lac L\u00e9man zu kommen muss ich leider noch einmal ganz kurz hoch auf die N5 \u2013 wieder einmal gibt es hier keine Alternative. Kurz die Luft anhalten und nach nur einem Kilometer kann ich mein V\u00e9lo bei Sciez nach rechts Richtung Excenevex \/ Yvoire auf die weit weniger befahrene D25 lenken. Endlich Ruhe ! Obwohl\u2026 das gilt wohl auch nur um diese Jahreszeit. Im Sommer sind hier doch einige Menschen unterwegs, unter anderem zum Beispiel zum feinen Sandstand bei Excenevex oder zum malerischen Ort Yvoire. Am praktisch menschenleeren Strand bei Excenevex lege ich dann auch die erste kurze Pause ein. 15 oder 20 Grad mehr und es w\u00fcrde mir sicherlich deutlich schwerer fallen, nach 10 Minuten wieder zur\u00fcck in den Sattel zu steigen. Vorbei an einigen sch\u00f6nen Landsitzen geht es auf der D25 nach Yvoire. F\u00fcr den \u00fcber 700 Jahre alten Ort auf der Halbinsel am S\u00fcdufer des Genfersees sollte man sich in jedem Fall ein paar Minuten Zeit nehmen. \u201eYvoire se visite a pied \u2013 Interdit a tous vehicules\u201c steht auf einem Schild neben dem Stadttor \u201cPorte de Rovor\u00e9e\u201d. Will sagen: \u201cYvoire besichtigt man zu Fuss \u2013 Verboten f\u00fcr alle Fahrzeuge\u201d. Das Schild hat seine Berechtigung, denn ich kenne Yvoire bereits gut von einem fr\u00fcheren Urlaub. Erstens sollte man sich wirklich Zeit nehmen um Yvoire zu erkunden und zweitens kommt man hier wegen der vielen Besucher unter normalen Umst\u00e4nden auf dem Rad mit Sicherheit nicht gut voran. Zumindest der zweite Punkt w\u00e4re heute kein Grund, um nicht mit dem Rad durch die Grad Rue zu fahren. Die Szene am fr\u00fchen Samstagnachmittag erinnert eher an ein verlassenes, charmantes Dorf in der Provence, als an einen quirligen Touristenort am Genfersee. Nur die zahlreichen Schilder an den Gesch\u00e4ften und Restaurants, sowie die Postkartenst\u00e4nder vor den Souvenirgesch\u00e4ften erinnern an den Trubel, der hier sonst herrscht. Noch ein kurzer Blick hinunter zum Ch\u00e2teau M\u00e9di\u00e8val aus dem 14.Jahrhundert, dann verlasse ich Yvoire durch die Porte de Nernier wieder. Mein Weg f\u00fchrt mich nun weiter durch das Bas-Cablais auf der D25 \u00fcber Messery und Chens-sur-L\u00e9man bis zur Grenze bei Hermance. Ab hier werden die Weinberge zum pr\u00e4genden Landschaftsmerkmal f\u00fcr den Rest der Tour. Ernsthaft unterbrochen werden die Linien der Rebst\u00f6cke praktisch nur noch von den St\u00e4dten Genf und Lausanne. Bis auf wenige gelbe Bl\u00e4tter und einige \u00fcbersehene Trauben ist aber um diese Jahreszeit nat\u00fcrlich nicht mehr viel \u00fcbrig vom Leben in den Weinbergen. Und dennoch verspr\u00fcht diese Landschaft f\u00fcr mich auch jetzt noch einen besonderen Reiz. Im Hintergrund die Tausender und Zweitausender der als Vorboten der m\u00e4chtigen Alpen liegt etwas Ruhiges und Entspannendes in diesen Landschaft mit Ihren Weinbergen rund um den See. Mittlerweile haben sich die Wolken auch \u00fcber der S\u00fcdseite des Genfersees verzogen, die Herbstsonne taucht alles in ein warmes, diffuses Licht und ich rausche mit 30 km\/h \u00fcber den Asphalt: Da sagt noch einmal jemand der Herbst w\u00e4re eine triste Sache \u2026 so pauschal stimmt\u2018s dann eben doch nicht\u2026<\/p>\n

Nach der Grenze bei Hermance geht es noch etwa 8 km auf der Schweizer Verl\u00e4ngerung der ruhigen D25 weiter Richtung Genf. Kurz hinter Collogne-Bellerive treffe ich dann aber wieder auf die ehemaligen N5 aus Frankreich. Der Asphalt hat wohl die Nationalit\u00e4t gewechselt, aber der Verkehr ist leider der gleiche geblieben. Auch f\u00fcr einen Samstag ist hier einiges los. Immerhin befinde ich mich wieder in der Schweiz und das bedeutet: es gibt wieder Radwege ! Von hier aus hinein in die Stadt gibt es ab Ruth sogar einen sch\u00f6nen und sehr guten Radweg parallel zur Strasse. Allgemein kommt man auf der gew\u00e4hlten Route direkt entlang des Sees sehr gut und sicher durch die quirlige Kantonshauptstadt am S\u00fcdwestende des Sees. Entweder es gibt einen eigenen Radstreifen in der Strasse oder eben sogar einen eigenen Radweg. Generell: die Qualit\u00e4t der Radwege um den See ist nicht nur in Genf, sondern auch generell auf der Schweizer Seite durchweg gut bis sehr gut. Mit dem Rennrad stehe ich Radwegen sehr oft sehr skeptisch gegen\u00fcber. Was bei einem Radwegen f\u00fcr ein Trekkingrad gut ist oder f\u00fcr ein Mountainbike \u00fcberhaupt kein Problem darstellt, ist f\u00fcr Rennrader meist eine Zumutung oder gar untauglich. F\u00fcr die Radwege um den Genfersee traf dass zumindest bei dieser Tour nicht zu. Hier stimmt wirklich fast alles und auch mit dem Rennrad ist der Fahrspass garantiert.<\/p>\n

Zur\u00fcck nach Gen\u00e8ve: Bereits von weitem ist der Jet d\u2019Eau, eines der Wahrzeichen von Genf, zu erkennen. Als die bis zu 140 m hohe Wasserfont\u00e4ne kurz hinter Cologny in mein Blickfeld r\u00fcckt zeigt mein GPS bereits zehn vor zwei Uhr Nachmittag an. Kurze Zeit sp\u00e4ter passiere ich die Br\u00fccke am Ende des Sees, nahe der Altstadt. Hier, wo die Rh\u00f4ne den Lac L\u00e9man wieder verl\u00e4sst steht f\u00fcr mich nun eindeutig fest, dass ich die R\u00fcckkehr nach Montreux mit Sicherheit nicht mehr vor Einbruch der Dunkelheit schaffe. An dieser Stelle ist mit etwas weniger als 90 km und 4 Stunden gerade einmal Halbzeit. Aber wie gesagt: bei allem Training sollte ja auch der Genuss nicht zu kurz kommen. F\u00fcr die Reize der Landschaft solle ebenso Zeit bleiben, wie f\u00fcr das eine oder andere Foto oder den Kaffee zwischendurch. Moment: da stimmt doch was nicht ? Genau: f\u00fcr den Kaffee war bisher noch keine Zeit. Ich beschliesse das m\u00f6glichst bald hinter Genf nachzuholen. Hier in Genf ist es mir dann doch noch etwas zu fr\u00fch f\u00fcr eine l\u00e4ngere Pause – und ausserdem etwas zu hektisch. Im Rahmen einer Radtour l\u00f6sen gr\u00f6ssere St\u00e4dte bei mir fast immer eine Art \u201eFluchtreflex\u201c aus: Der dichte Verkehr st\u00f6rt mich eigentlich gar nicht so sehr, aber anschauen und geniessen kann man die st\u00e4dtische Kulisse eben auch nicht weil man sich ja voll auf den Verkehr konzentrieren muss. Und so habe ich Genf dann auch bald wieder hinter mir gelassen. Der Radweg aus der Kantonshauptstadt heraus Richtung Autobahn geh\u00f6rt sicherlich auch nicht zu den H\u00f6hepunkten dieser Tour. Die begleitende Strasse links von mir ist 4-spurig und auch hier ist einiges los. Ab Bellevue nimmt der Verkehr dann etwas ab und es wird Richtung Versoix wieder etwas ruhiger und angenehmer. Richtig sch\u00f6n wird es aber erst wieder auf H\u00f6he des kleinen Ortes Coppet. Bereits die Einfahrt in den beschaulichen Ort l\u00e4sst den Puls wieder etwas runterkommen. Ab Coppet sind nun die Weinberge linker Hand und der See rechter Hand endlich wieder meine Begleiter, die von nun an nicht mehr aus dem Blickfeld r\u00fccken. Und immer wieder thronen auf den H\u00fcgeln der Weinberge kleine Schl\u00f6sser, wie zum Beispiel das Ch\u00e2teau de Crans (erbaut 1755 von Antoine-Saladin) zwischen Coppet und Nyon. Fast unscheinbar und langweilig wirkt dagegen das Geb\u00e4ude der UEFA am Rande von Nyon, das ich kurze Zeit sp\u00e4ter passiere. Fast wie mit einem Lineal gezogen, aber landschaftlich nie langweilig verl\u00e4uft nun die Strasse auf den folgenden 11 km von Nyon nach Rolle. Genau in diesem St\u00e4dtchen mit seinem sch\u00f6nen Ch\u00e2teau aus dem 13. Jahrhundert ist es f\u00fcr mich nach 120 km nun aber endg\u00fcltig Zeit f\u00fcr eine Caf\u00e9 au Lait und eine s\u00fcsse St\u00e4rkung. Abseits mehr oder weniger klebriger Energieriegel gibt es im Training und auf einer Tour wie dieser gl\u00fccklicherweise doch einige Alternativen. Und f\u00fcr eine frische W\u00e4he – noch dazu mit Birnen – wie hier in der B\u00e4ckerei hier lasse ich jeden Riegel in der Trikottasche stecken.<\/p>\n

So gest\u00e4rkt l\u00e4uft es auf dem folgenden, 25 km langen Teilst\u00fcck nach Lausanne wie geschmiert. Der Weg \u00fcber Allaman und Saint-Prex nach Lausanne ist auch weiterhin ges\u00e4umt von vielen kleinen Schl\u00f6ssern und Landsitzen inmitten der Weinberge. Aus Zeitgr\u00fcnden fahre ich nun weiter auf der Nr.\u00a01 und beschliesse erst recht sp\u00e4t, kurz vor Saint-Prex der markierten Radroute nach Lausanne zu folgen. Fast h\u00e4tte ich so den sehenswerten Ort mit seinem sch\u00f6nen Stadttor mit Glocken- und Uhrturm aus dem 18. Jahrhundert verpasst. Meine Streckenempfehlung im R\u00fcckblick: kurz hinter Allaman rechts auf die Strasse nach Buchillon einbiegen. Das ist kein Umweg, aber sicherlich hat es hier deutlich weniger Verkehr. Von Saint-Prex aus sehe ich in der Ferne bereits Lausanne in der Abendsonne leuchten. Nur noch 15 km sind es \u00fcber Morges, Pr\u00e9verenges und Saint-Suplice auf der Nr.\u00a01 nach Lausanne. Allerdings nimmt der Verkehr in Richtung Lausanne ab Morges doch wieder recht stark zu und sehr aufregend ist das hier landschaftlich nicht. In den Vororten von Lausanne dominiert das \u00dcbliche solcher Gegenden: Triste Einkaufsviertel, Baustellen und duzende Kreisverkehre. Zeit einen Zahn zuzulegen um hier schnell wieder rauszukommen. Kurz vor der Autobahn dann endlich die Erl\u00f6sung: Mein Weg biegt rechts ab von der Hauptstrasse Richtung Lausanne-Zentrum. Auf einer kleinen Nebenstrasse geht es in den Parc Bourget. Immer am Rande des Parks verl\u00e4uft der Weg rechts vorbei am Zentrum von Lausanne in den Stadtteil Ouchy. Als ich mit meinem Rad auf dem Quai d’Ouchy wieder aus Lausanne heraus und Richtung Vevey und Montreux rolle, versinkt die Sonne im gerade im See. Es ist f\u00fcnf Uhr Abend und noch sind es fast 30 km bis Montreux. Ich hatte ja wirklich gehofft es noch vor Sonnenuntergang zu schaffen, aber vorbereitet auf diese Situation bin ich dann doch. Schnell sind die Lichter montiert und geht es weiter Richtung gedanklicher Ziellinie in Montreux. In der Dunkelheit zu fahren st\u00f6rt mich nicht im Geringsten und unsicher f\u00fchle ich mich auch nicht. Ich habe diese Situation bisher zu oft erlebt, als dass jetzt Hektik aufk\u00e4me. Zudem ist auch permanent ein recht breiter Radstreifen auf der Nr. 9 entlang des Sees vorhanden. Aber eines st\u00f6rt mich dann doch gewaltig: Die Strassen entlang der Weinberge und durch die Weinberge des Lavaux geh\u00f6ren sicherlich zum sch\u00f6nsten was diese Tour zu bieten hat. Das ausgerechnet jetzt hier das Licht des Tages ausgeht ist wirklich schade. Sicherlich ist auch in der fr\u00fchen D\u00e4mmerung noch etwas vom Reiz dieses Landstrichs noch zu erkennen und zu erahnen, aber der Abschnitt h\u00e4tte auf jeden Fall mehr Aufmerksamkeit verdient. Zudem w\u00e4re auch ein kleiner Abstecher hoch in die Weinberge reizvoll. Strassen, an denen Schilder bis zu 18% Steigung verk\u00fcnden, \u00fcben nach 150 km Flachland dann doch eine magische Anziehungskraft auf mich aus… Hinzu kommt, dass auf dem Abschnitt zwischen Lausanne und Vevey, ein Ort sch\u00f6ner ist als der andere: Lutry, Cully, Rivaz oder Saint-Saphorin um hier nur einige amen zu nennen. Wenn schon keine Kletterpartie, dann doch wenigstens noch ein Caf\u00e9 au Lait in einem der malerischen Orte mit Blick auf den See. Aber leider ist auch daran nun wirklich nicht mehr zu denken. Bei Vilette, kurz hinter Lutry biege ich dann aber doch noch links auf eine der kleine Stassen durch die Weinberge ab. Kein Umweg und auch keine Abk\u00fcrzung nach Cully, aber kein Vergleich zu der Strasse Nr. 9, die jetzt etwa 50\u00a0m unter mir verl\u00e4uft. Zwar ist die D\u00e4mmerung fast komplett der Nacht gewichen, aber der kleine Rest Tageslicht ist bereits genug um die Sch\u00f6nheit dieser Gegend wahrzunehmen. Wie gemalt schl\u00e4ngelt sich der schmale Weg unter meinen R\u00e4dern, der f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt ist, durch die Weinberge. Ein letzter, traumhafter Blick auf den See und die franz\u00f6sischen Alpen dahinter tut sich auf. Keine Frage: das Lavaux hat eine eigene Tour verdient !<\/p>\n

Kurz vor sechs Uhr passiere ich das n\u00e4chtliche Vevey. Trotz vorger\u00fcckter Stunde und Dunkelheit nehme ich nicht den k\u00fcrzesten Weg durch die Stadt, sondern biege ab in die Avenue Nestl\u00e9 zum Grand Place, wo eine sehr sch\u00f6ne alte Markthalle steht (erbaut 1934\u20131935). Das bunte Treiben rund um den grossen Platz und auf der Flohmarkt in der alten Markthalle lassen die Nacht fast wieder zum Tag werden. Von Vevey aus bereite ich endg\u00fcltig den Schlussspurt vor und erreiche kurz nach sechs Uhr mein Ziel in Montreux. Die letzten Meter auf der Grand Rue, vorbei an den pr\u00e4chtigen Hotels geben mir Gewissheit: Die Runde um den Genfersee, vielleicht mit dem einen oder anderen Anstieg eingebaut und der Grand Rue in Montreux als Zielgeraden, g\u00e4be eine ideale Kulisse f\u00fcr ein Radkriterium ab.<\/p>\n