Ein kleiner Rundflug \u00fcber die Trecke zu Beginn gef\u00e4llig? Zum Kennenlernen? Aber gerne doch! Genauere Zahlen und Fakten lassen sich aus dem gpx-File ziehen. Hier also eher mein pers\u00f6nlicher Eindruck von der Strecke und ein paar Eckdaten. Los geht\u2019s vor dem Stadttor am Alten Kanalhafen. Richtung Westen geht es hoch Richtung Befreiungshalle. Es geht zwar vom Start weg sch\u00f6n schattig in den Wald rein, aber auch direkt in die erste heftige Steigung. 2 km geht das so und dabei l\u00e4sst man die Befreiungshalle, auch gleich buchst\u00e4blich links liegen. Napoleon wurde ja schlie\u00dflich bereits geschlagen, die heutige Schlacht findet in jeder Runde im folgenden Anstieg zum Col de Stausacker statt. Mit einer kleinen Verschnaufpause auf einer Flachpassage zwischendurch sind es bis zum Scheitelpunkt 5,5 km. Bis hierher fast nur Anstieg, in Summe fast 180 H\u00f6henmeter. Im Folgenden kommen auf der gesamten restlichen Runde aber nicht mehr viele Klettermeter hinzu. Offiziell sind es 180 H\u00f6henmeter Anstieg pro Runde. Laut berechneten gpx-Daten sind es mehr (gpx-Datei unten), aber gem\u00e4\u00df meiner Aufzeichnung stimmen die 180 angegebenen H\u00f6henmeter vom Veranstalter sehr genau (1800 hm auf 10 Runden barometrisch gemessen).<\/p>\n\n\n\n Nach dem Col de Stausacker rollt es jetzt 4,5 Kilometer runter zur Altm\u00fchl bei Altessing. Eine super-geniale Abfahrt, die sich dank der \u00fcbersichtlichen und gut ausgebauten Stra\u00dfe auch schnell fahren l\u00e4sst. Von Altessing geht es dann zur\u00fcck nach Osten Richtung Ausgangspunkt der Runde. Zun\u00e4chst geht es 5,5 km gem\u00fctlich zu. Gem\u00fctlich hei\u00dft in dem Fall flach. Und wer bei 24 Stunden Rennen auch einmal einen Blick f\u00fcr die Landschaft \u00fcbrig hat: hier geht es der wundersch\u00f6nen Altm\u00fchl entlang, die bei Kelheim in die Donau m\u00fcndet. Den Abstecher zur Donaueinm\u00fcndung spart sich die Runde dagegen. Stattdessen geht es kurz nach dem Erreichen von Kelheim rechts \u00fcber die weit gespannte Altm\u00fchlbr\u00fccke zur\u00fcck auf die Kelheimer \u201eHalbinsel\u201c. Apropos Br\u00fccke: Hier haben sich die letzten H\u00f6henmeter versteckt. Auch so ein paar H\u00f6henmeter die Br\u00fccke hoch tun irgendwann in der x-ten Runde weh. Garantiert ?<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Auf den verbleibenden paar hundert Meter der Runde kommt dann das Kurs-Highlight: Nach der Br\u00fccke geht es links ab durch das westliche Stadttor. Was dann kommt muss ich sp\u00e4ter noch separat genauer beschreiben. Daher folgt die wahre W\u00fcrdigung dieses Abschnitts durch die Innenstadt erst weiter unten (Auf und nieder immer wieder: Die Atmosph\u00e4re). Hier geht\u2019s erst mal nur um die Basisinfos f\u00fcr diesen Streckenabschnitt. Und die lauten eher n\u00fcchtern: Es geht also durch das Stadttor auf den Ludwigsplatz. Dort wird gewendet und dann geht es wieder durch das gleiche Stadttor zur ehemaligen Startlinie und auf die n\u00e4chste Runde. Offiziell z\u00e4hlen die Runden ab Wende auf dem Ludwigsplatz. Die erste Runde ist also etwa k\u00fcrzer. Dass man bei dieser kleinen Schleife durch die Innenstadt auf dem Kelheimer Kopfsteinpflaster ganz sch\u00f6n durchger\u00fcttelt wird, sollte ich an der Stelle zumindest schon einmal als technische Herausforderung der Strecke erw\u00e4hnen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Alle 16,4 km kommen also 500 m Kopfsteinpflaster. Auch keine \u00fcble Quote. Macht in Summe 16,4 km pro Runde mit wie gesagt 180 H\u00f6henmeter. Auf ein Neues: Auf und nieder immer wieder: dass passt zur Strecke!<\/p>\n\n\n\n Soweit also die Streckenbeschreibung. Wie gesagt: ein – wenn nicht DAS – Highlight dieses Rennens steckt in den letzten 500 Metern Kopfsteinpflaster durch die Altstadt. Aber dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Auf und nieder immer wieder: Auf\u2026:<\/strong> Prachtvolles Wetter, eine tolle Kulisse, freudige Erwartung auf den Massenstart. Peng!<\/p>\n\n\n\n \u2026 und nieder\u2026:<\/strong> Und ab geht das Feld. Adrenalin pur. Aber die rasen ja hier los als g\u00e4be es keinen Morgen mehr. Dabei gibt es doch gerade bei diesem Rennen ganz sicher einen Morgen, denn wir fahren doch hier 24 h \u2013 oder? Oder bin ich im falschen Film? Werde ich jetzt gleich \u00fcberrundet?<\/p>\n\n\n\n \u2026 immer wieder:<\/strong> Sicher nur die Staffelfahrer die hier so rasen. Die k\u00f6nnen sich ja auch abwechseln. Nur nicht mitreisen lassen in ihrem Sog. Locker bleiben. Z\u00fcgig und gleichm\u00e4\u00dfig fahren. Meinen eigenen Rhythmus finden.<\/p>\n\n\n\n Auf\u2026:<\/strong> Rhythmus gefunden! Runde um Runde. Ein super Lauf. F\u00fcnf Runden, Sechs, Sieben und immer weiter. Alles easy. W\u00fcste Hochrechnungen beginnen in meinem Kopf. Man hat bei einem 24 h Rennen \u00fcbrigens viel Zeit zum Kopfrechnen. Wenn ich so weiterfahre k\u00f6nnten es ja mit \u201eetwas\u201c Pause die magischen 500 km werden. Ich bin voll euphorisch. Runde Acht. Runde Neun. Am St\u00fcck. Ohne Pause, ohne Stopp. Nach 10 Runden bremse ich mich selber. Die Vernunft siegt. 160 km, 1800 H\u00f6henmeter mit 27,8 km\/h Durchschnitt bis hierher, solo, ohne Windschatten, non-stop zum Auftakt.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n \u2026 und nieder\u2026:<\/strong> Runterkommen. Chillen im Fahrerlager am Auto unterm Sonnenschirm und ein entspannter Ratsch mit den netten Jungs aus Coesfeld. Sorry hab eure Namen vergessen \u2639Schweinsbraten mit Kn\u00f6del und Salat. Eine klare Absage an den Energieriegel und eine Ode an die bayerische K\u00fcche. Ein gro\u00dfer Dank und ein gro\u00dfes Lob an die K\u00fcche im Gasthof Stockhammer.<\/p>\n\n\n\n \u2026 immer wieder:<\/strong> Wieder auf der Runde um halb elf.<\/p>\n\n\n\n Auf\u2026:<\/strong> Angenehm k\u00fchl jetzt. Nach der Hitze des Tages tun 15 \u00b0C jetzt eher wohl.<\/p>\n\n\n\n \u2026 und nieder\u2026:<\/strong> Aber wow, geht das jetzt z\u00e4h nach der Pause. Vielleicht doch zu viel Strecke am Anfang? Oder zu lange Pause? Oder ist das jetzt normal? Oder der gleiche Fehler wie damals bei der Tour du Mont Blanc? Leichte Zweifel.<\/p>\n\n\n\n \u2026 immer wieder:<\/strong> Wenn man so lange f\u00e4hrt gibt\u2019s immer mal leichte Zweifel. Alles im gr\u00fcnen Bereich, auch wenn die anf\u00e4nglich Leichtigkeit weg ist. Aber soll man erwarten nach 160 km. Und flach ist es auch nicht. Und wenn schon. Es regnet nicht, ist nicht richtig kalt, mir tut nix weh, die Stimmung an der Strecke ist immer noch toll\u2026 was will ich mehr.<\/p>\n\n\n\n Auf\u2026: <\/strong>Fahrt in die einbrechende D\u00e4mmerung und dann eintauchen in die Fahrt durch das Schwarze, durch die Nacht. Ein tolles Gef\u00fchl. Durch\u2019d Nacht fahra mit am gescheiden Licht am Radl \u2013 ned so a Funzel: da kommt Freude auf, auch bergab! Wenn man dank der richtigen Beleuchtung jedes Schlagloch und jeden Kieselstein sieht, dann hat die Technik am Rad gesiegt. Aber nach 12 Runden und 200 Kilometern kennt man ohnehin jeden Zentimeter Asphalt des Rundkurses pers\u00f6nlich.<\/p>\n\n\n\n \u2026 und nieder\u2026:<\/strong> die n\u00e4chste Pause schon nach 5 weitern Runden. Gegen 2 Uhr nachts. Ich brauch mal eine M\u00fctze Schlaf, sonst geht es hier nicht weiter. Das Licht hat noch Saft vom Akku. Aber ich muss mich jetzt auch mal aufladen. Gute Nacht\u2026. Na ja von guter Nacht kann man schwer sprechen. knappe 2 Stunden im Auto pennen so gut es geht. Man kann im Auto zwar pennen, aber toll f\u00fcr den R\u00fccken ist das nicht.<\/p>\n\n\n\n \u2026 immer wieder:<\/strong> Merke f\u00fcr das n\u00e4chste 24 h Rennen: Unbedingt eine gescheite Liege mitnehmen!!!<\/p>\n\n\n\n Auf\u2026:<\/strong> Ab vier Uhr noch einmal 3 Runden. Klingt wenig, aber die Zeiten sind angesichts der bisherigen Leistung mit 2 h Schlaf OK. Vor allem aber bin ich \u00fcberrascht, wie gut sich das Fahren in der kalten Nacht aus dem D\u00e4mmerschlaf heraus anf\u00fchlt. Es hat nur 11 \u00b0C und die ersten Meter f\u00fchlen sich komisch und unangenehm an. Aber dann \u2013 genial. H\u00e4tte ich nicht gedacht.<\/p>\n\n\n\n \u2026 und nieder\u2026: <\/strong>Um 6 Uhr am Morgen steige ich noch einmal aus. Ich habe eine Idee. Es ist zwar frisch an der Luft, aber ich brauch eine Erfrischung f\u00fcr den ganzen K\u00f6rper. Ich bin warm eingepackt und darum friere ich auch nicht. Aber in den Klamotten stehe ich wie in der Sauna. Also kurz unterbrechen, ab r\u00fcber in mein Zimmer im Gasthof, unter die Dusche und frische Klamotten anziehen. \u2026 immer wieder: <\/strong>und jetzt bekomme ich Hunger. Aber es ist noch zu fr\u00fch.<\/p>\n\n\n\n Auf\u2026:<\/strong> Noch zwei Runden drauflegen. Gaaanz langsam der aufgehenden Sonne an der Altm\u00fchl entgegen. Traumhaft, auch nach 18 Stunden treten. Aber ganz frisch sehe ich von au\u00dfen sicher nicht mehr aus. Au\u00dferdem wird es in der Sonne gleich wieder verdammt warm – selbst zu so fr\u00fcher Stunde.<\/p>\n\n\n\n \u2026 und nieder\u2026: <\/strong>Es geht doch nichts \u00fcber ein \u00fcppiges Fr\u00fchst\u00fcck. Ich erkl\u00e4re hiermit das Team vom Gasthof Stockhammer nachtr\u00e4glich zum Team-Mitgliedern von Rad-Kini beim 24 h Rennen in Kelheim 2013 (Kaffa kinnt\u2019s eich fei nix davo, aber ihr seid’s echt a Wucht).<\/p>\n\n\n\n \u2026 immer wieder: <\/strong>Und zur\u00fcck auf der Piste. Viertel nach Zehn. Nicht einmal mehr vier Stunden, denn Zielschlu\u00df ist um 14 Uhr. Die angefangene Runde am Schlu\u00df darf man fertig fahren und die z\u00e4hlt auch noch. Aber zu 400 km fehlt jetzt noch einiges. Gas geben!<\/p>\n\n\n\n Auf<\/strong>\u2026:<\/strong> Juchu. Es rollt wieder. Rundenzeiten fast wie zu Beginn am Vortag! Ich muss nur noch einmal kurz zum Auto und Trinkflaschen nachtanken. Das Licht f\u00fcr die Nacht am Rad ist wieder aus und mein Akku ist jetzt wieder voll. Ein echter Selbstl\u00e4ufer. Eine Runde befl\u00fcgelt die n\u00e4chste. Am Ende kommen sogar wieder Rundenzeiten raus wie vor 20 Stunden. Ph\u00e4nomenal, einfach weil ich es nicht verstehe. Aber was soll\u2019s man muss nicht alles verstehen. Einfach Spa\u00df haben.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n \u2026 und nieder\u2026:<\/strong> Und am Ende, bei der letzten Durchfahrt durchs Bierzelt, nach \u00fcber 24 h bin ich neben der Freude \u00fcber die tolle eigene Leistung daher schon fast wieder entt\u00e4uscht, dass dieses sch\u00f6ne Rennen jetzt schon vorbei ist. Meine starke Phase beginnt doch erst jetzt nach 24 h …?<\/p>\n\n\n\n \u2026 immer wieder: <\/strong>Obwohl ein Wei\u00dfbier und ein wenig pennen w\u00e4re jetzt auch nicht \u00fcbel. Also dann gute Nacht und bis zum n\u00e4chsten Mal.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Auf und nieder immer wieder: Die Atmosph\u00e4re<\/strong><\/p>\n\n\n\n Schon einmal mit dem Rad durch ein volles Bierzelt gefahren? Mit dem Rennrad? Im Renntempo? Und das alles nicht mit 2 Promille im Vollrausch, sondern stockn\u00fcchtern? Nein! Kann man aber machen! Und das alles ganz legal und mit einer Mordsgaudi. Und zwar hier beim 24 h Rennen in Kelheim.<\/p>\n\n\n\n Ich habe mir ja oben bei der Streckenbeschreibung die Passage durch die Innenstadt f\u00fcr sp\u00e4ter aufgespart. Die Kopfsteinpflasterpassage zwischen Stadttor und Ludwigsplatz ist wirklich der Hammer in diesem Rennen. Fantastische Zuschauer waren an vielen Stellen der Streck zu sehen und zu h\u00f6ren. Auch der bereits erw\u00e4hnte Col de Stausacker ist ein absolutes Highlight. Aber die Innenstadtpassage macht dieses 24 Stundenrennen aus meiner Sicht eben zu DEM Original mit dem auch der Veranstalter RSC Kelheim wirbt wenn er sagt \u201e24 Stunden Rennen Kelheim – Das Original\u201c.<\/p>\n\n\n\n Also zum Bierzelt zur\u00fcck: Die Wendeschleife (und Wechselzone f\u00fcr Teams) liegt mitten im Bierzelt. Man f\u00e4hrt also durch die Absperrgitter durch das komplette Bierzelt, vorbei an Tischen und B\u00e4nken die mit hunderten Zuschauern bev\u00f6lkert sind. Und die sitzen nicht nur auf ihren H\u00e4nden oder starren dumpf in ihre Ma\u00df Bier. Nein, hier ist richtig Stimmung und alle Fahrer werden frenetisch angefeuert. Es ist wirklich ein unglaublich tolles Gef\u00fchl so nah an den Zuschauern vorbeizufahren. Kelheim: Ihr seid\u2019s spitze!!! Ein Volksfest bis sp\u00e4t in die Nacht. Auch bei 30 \u00b0C bekomme ich bei jeder Durchfahrt fast eine G\u00e4nsehaut. Je voller, je doller. Und je sp\u00e4ter der Abend, desto mehr Musik, Bier, Hendl, Applaus und Party. Sp\u00e4t, erst ganz sp\u00e4t wird es hier richtig still. Aber schon zum Wei\u00dfwurscht-Fr\u00fchst\u00fcck am Sonntag steht der radsport-verr\u00fcckte Kelheimer wieder auf der Matte im Bierzel. Chapeau meine Damen und Herren und Danke!!!<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Und war\u2019s das schon? Sind das etwa 500 m durch die Innenstadt und dann 15,9 km tote Hose. Von wegen! Das hier ist wie gesagt das Original. Die \u201ePartymeile\u201c hoch zum Col de Stausacker kann sich sehen lassen. Und vor allem ganz da oben am Col, da geht der Beat ab. Und zwar auch bis weit in die Nacht hinein. Sollte es in der N\u00e4he des Col de Stausacker im Wald Wildschweine, Rehe oder Hasen geben, dann fl\u00fcchten die wahrscheinlich am Wochenende des Rennens nach Regensburg oder an den Ballermann nach Mallorca, denn da ist es mit Sicherheit ruhiger. Die Jungs und M\u00e4dels hier oben wissen wie man Party macht. Und sie wissen auch, dass ein dr\u00f6hnender Bass irgendwann f\u00fcr so manchen Fahrer der letzte Rettungsring auf dem m\u00fchsamen Anstieg ist. Und ehrlich gesagt: Ich glaube fast, dass die 24 Stunden Party am Col de Stausacker f\u00fcr den einen oder anderen Partyg\u00e4nger anstrengender waren als mein 24 Stunden Rennen.<\/p>\n\n\n\n Und nicht zuletzt ist nat\u00fcrlich das \u201eFahrerlager\u201c die Besonderheit bei einem 24 h Rennen. Ein Fahrerlager gibt es bei einem Kriterium, einem Marathon oder einem Langstrecken-Rennen nicht. Ein Fahrerlager verleiht einem 24 h Rennen f\u00fcr mich etwas Einzigartiges. Es ist ein Ort der Ruhe, aber auch ein Ort des trubeligen Durcheinanders. Ein Fahrer, der gerade noch im full speed an mir vorbeigezogen ist steigt hier jetzt locker vom Rad und setzt sich zu seinen Mannschaftskollegen. Irgendjemand anders fummelt gesch\u00e4ftig an seinem Rad herum und stellt die Schaltung ein. Ein anderer trabt von der Dusche zur\u00fcck zu seinen Kollegen in einem kleinen Zelt. Irgendjemand spachtelt Spaghetti Bolognese in sich rein und irgendjemand pennt auf einer Liege. Echt lustig hier. Sicher auch deshalb, weil an diesem Wochenende das Wetter voll mitspielt. Es ist sonnig, es ist hei\u00df, alles ist easy. Man k\u00f6nnte genauso gut irgendwo in Italien auf einem Campingplatz am Strand sein. Einziger Unterschied: auf dem Campingplatz in Italien findet man wahrscheinlich nicht halb so viele Rennr\u00e4der.<\/p>\n\n\n\n Auch ich habe es mir gem\u00fctlich eingerichtet: Super Platz (obwohl man schon wirklich fr\u00fch da sein sollte mit der Platzsuche\u2026 und ich war recht sp\u00e4t dran), super nette Nachbarn (ganz lieber Gru\u00df nach Coesfeld) und strategisch optimale Lage zum Gasthof Stockhammer (The Best in Kelheim!!!)<\/p>\n\n\n\n Kann ich mich also an so einen richtigen Tiefpunkt bei der Atmosph\u00e4re erinnern? Finde ich ein Haar irgendeiner Ma\u00df Bier? Irgendwas zu Meckern an Kehlheim und seinem Publikum? Irgendwas zum Meckern an der Organisation? Nix. Gar nix! Es war einfach nur superoberaffengeil in Kelheim.<\/p>\n\n\n\n Mitten in der Nacht, wenn die Party mal kurz vorbei ist, dann wird es auf der Strecke still und einsam. Aber als Stimmungstief w\u00fcrde ich auch das nicht bezeichnen. Im Gegenteil. Die stille Fahrt durch die Nacht ist meiner Ansicht eben auch eines der eindr\u00fccklichen Erlebnisse bei so einem solchen 24 h Rennen. Und speziell die Fahrt durch so eine klare Sommernacht hier 2013 in und um Kelheim: das hatte schon was!<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/sportograf-40707228_lowres.jpg\")
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Mein pers\u00f6nlicher Film im Schunkelrhythmus
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Yeah, f\u00fchlt sich an wie frisch am Start und alles auf Anfang ?<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>