\n\t| 5<\/td> | biciman<\/td> | 01:00:30<\/td> | 16.05.2016<\/td> | 40,2<\/td> | -<\/td> | 213<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n <\/p>\n Rangliste Mannschaftszeitfahren (RF 50%)
\n<\/span><\/em><\/span>Sta<\/span><\/span><\/em>nd: 16.05.2016<\/em><\/span><\/span><\/em>
\n<\/em><\/span><\/span>
\n<\/span><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\t| #<\/th> | Name<\/th> | Zeit<\/th> | Datum<\/th> | km\/h<\/th> | RPM<\/th> | W<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n\t| 1<\/td> | Grotsch<\/td> | 00:59:03<\/td> | 16.05.2016<\/td> | 41,2<\/td> | 94<\/td> | 201<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 2<\/td> | MichaelB<\/td> | 00:59:07<\/td> | 16.05.2016<\/td> | 41,1<\/td> | 93<\/td> | 227<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n <\/p>\n Resultate (Top20) des Einzelzeitfahrens des Giro d’Italia 2016 zum Vergleich:<\/strong><\/span><\/p>\nDonnerstag, 15. Mai 2016<\/p>\n\n \n\n\n\t| Platz<\/th> | Name<\/th> | Team<\/th> | Zeit<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n\t| 1<\/td> | ROGLIC Primoz (SLO)<\/td> | TEAM LOTTO NL - JUMBO<\/td> | 00:51:45<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 2<\/td> | BRANDLE Matthias (AUT)<\/td> | IAM CYCLING<\/td> | 00:51:55<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 3<\/td> | LAENGEN Vegard Stake (NOR)<\/td> | IAM CYCLING<\/td> | 00:52:02<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 4<\/td> | CANCELLARA Fabian (SUI)<\/td> | TREK - SEGAFREDO<\/td> | 00:52:13<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 5<\/td> | VOROBYEV Anton (RUS)<\/td> | TEAM KATUSHA<\/td> | 00:52:15<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 6<\/td> | JUNGELS Bob (LUX)<\/td> | ETIXX - QUICK-STEP<\/td> | 00:52:30<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 7<\/td> | KUNG Stefan (SUI)<\/td> | BMC RACING TEAM<\/td> | 00:52:43<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 8<\/td> | VAN EMDEN Jos (NED)<\/td> | TEAM LOTTO NL - JUMBO<\/td> | 00:52:53<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 9<\/td> | TJALLINGII Maarten (NED)<\/td> | TEAM LOTTO NL - JUMBO<\/td> | 00:53:01<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 10<\/td> | AMADOR Andrey (CRC)<\/td> | MOVISTAR TEAM<\/td> | 00:53:04<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 11<\/td> | BOARO Manuele (ITA)<\/td> | TINKOFF<\/td> | 00:53:16<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 12<\/td> | GRETSCH Patrick (GER)<\/td> | AG2R LA MONDIALE<\/td> | 00:53:23<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 13<\/td> | SERRY Pieter (BEL)<\/td> | ETIXX - QUICK-STEP<\/td> | 00:53:32<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 14<\/td> | SUTTERLIN Jasha (GER)<\/td> | MOVISTAR TEAM<\/td> | 00:53:41<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 15<\/td> | DUMOULIN Tom (NED)<\/td> | TEAM GIANT - ALPECIN<\/td> | 00:53:43<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 16<\/td> | KEIZER Martijn (NED)<\/td> | TEAM LOTTO NL - JUMBO<\/td> | 00:53:48<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 17<\/td> | BRAMBILLA Gianluca (ITA)<\/td> | ETIXX - QUICK-STEP<\/td> | 00:53:50<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 18<\/td> | HAGA Chad (USA)<\/td> | TEAM GIANT - ALPECIN<\/td> | 00:53:57<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 19<\/td> | NIBALI Vincenzo (ITA)<\/td> | ASTANA PRO TEAM<\/td> | 00:53:58<\/td>\n<\/tr>\n | \n\t| 20<\/td> | LANDA Mikel (ESP)<\/td> | TEAM SKY<\/td> | 00:54:05<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gigantisch! Man kann den Designern der Strecken des Giro d’Italia immer mal wieder alles M\u00f6gliche vorwerfen: Die Strecken sind zu schwer, zu gef\u00e4hrlich, zu selektiv, zu wer wei\u00df was … Und auch diesen Zeitfahrkurs, der auf der 9. Etappe des Giro 2016 durch das Chianti-Gebiet ansteht, k\u00f6nnte man durchaus als „brutal“ bezeichnen. Allerdings h\u00f6chstens als brutal sch\u00f6n. Der Kurs windet sich herrlich durch eine der bekanntesten Weinbau-Regionen Italiens. Fahrerisch ist das Ganz nat\u00fcrlich in jedem Fall sehr anspruchsvoll, auch auf dem Ergometer. Wer sich diesen Kurs als Zeitfahren in KWT vornimmt, sollte unbedingt auf den Vollbildmodus schalten. Erstens ist die Aufl\u00f6sung der Luftbilder f\u00fcr diese Region wirklich sehr gut. Und zweitens erkennt man wirklich nur im Vollbildmodus, wie genial sich diese Strecke \u00fcber die H\u00fcgel und durch die T\u00e4ler des Chianti schl\u00e4ngelt. Das Tolle ist, dass man auf der Karte den Streckenverlauf zumeist weit voraus erkennen kann. Nat\u00fcrlich ist der Kurs mit seinen 40,5 km recht lang. Zudem weist das Profil einige sehr fiese Steigungsstiche auf. Anspruchsvoll ist vor allem der letzte, lange Anstieg vor …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2167,"parent":2042,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2057","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/Pak1G4-xb","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2057"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2581,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2057\/revisions\/2581"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radl-kini.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | |
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